javascript:; 赛科动力朱高龙:硫化物全固态电池产业化亟待攻关十大问题-论坛-能源财经网-新能源财经门户网站

赛科动力朱高龙:硫化物全固态电池产业化亟待攻关十大问题

2025遂宁国际锂电产业大会现场

2025遂宁国际锂电产业大会现场

能源财经网9月19日讯(陈语 四川遂宁 图文直播)9月18日-20日,“2025遂宁国际锂电产业大会”在四川遂宁召开。本届大会以“锂向新质 智胜未来”为主题,聚焦锂矿资源、液态锂电池、固态电池、钠电池、储能等热点赛道和话题,特邀中国、俄罗斯、印度、德国、澳大利亚、加拿大等海内外大咖精彩分享,特设新品技术展示、供需资源对接、产业基金专题对接、园区参观等环节,汇聚行业知名院士、专家、产业链上市公司、专精特新企业、国内外投资机构等400+各界人士,共同探索产业高质量发展之路,推动上下游供需共振,促进产业创新升级。

四川赛科动力科技有限公司董事长朱高龙

四川赛科动力科技有限公司董事长朱高龙

19日下午,四川赛科动力科技有限公司董事长朱高龙在本次大会固态电池分论坛上作了题为《从硫化物全固态电池全生命周期应用定位硫化物电解质开发》的主题演讲,分享了高比能兼顾高安全电池的主要三条技术路径、电池安全性分析、硫化物全固态电池产业化挑战、全固态电池研究进展等,能源财经网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

“当下进入了新一轮的新能源革命,而这一轮革命的本质是要把风能、光能用好,可以说现在的锂电池已经成为了整个新能源革命的中流砥柱。”大会上,朱高龙介绍,锂电池是实现碳中和的核心支柱,高比能兼顾高安全电池的主要三条技术路径分别为高安全液态电池、半固态电池、全固态电池。

其中,全固态电池采用本征热稳定性更优的电解质,同时,致密的电解质层能够阻隔正负极气体串扰,延缓或抑制链式热失控反应,可以大幅拓宽电池的安全边界。

“从目前的液态电池的安全突破来看的话,很难解决300Wh/kg以上电池体系的安全问题;我们希望未来半固态电池能够实现350-400Wh/kg能量密度下的安全。”朱高龙介绍,“通过无机的、不易燃烧的电解质替代了容易燃烧的电解质和隔膜,全固态电池有希望支撑起600Wh/kg高能量密度体系,达到车规级安全。”

当前,硫化物已经成为全球全固态电池的主流路线,日韩、欧美及国内均是硫化物或者硫化物复合为主要研究方向。

“我国及整个行业高度重视,技术更新迭代迅速,全固态进入到工程化的A样验证阶段,即大于20Ah大电芯的连续化制备与材料、工艺、设备验证。”朱高龙分析称,硫化物全固态电池是材料、工艺、设备的革命性变化,产业化也面临着一系列挑战,例如,电池运行需要高的压力、实际应用体系下电池循环寿命差、批量生产设备不成熟等等。

朱高龙认为,目前硫化物全固态电池产业化亟待攻关的问题有:

1.全固态电池失效机制与提升方案研究。

2.全固态电池热失控机制及高安全电池设计。

3.硫化物固态电解质及其界面的理化特性表征方法研究。

4.全固态电池活性材料粒径优化与复合电极正向设计研究。

5.全固态大软包电池最优成型压力与运行压力研究。

6.不同正负极的电极-电解质界面机械失效机制研究。

7.电池组件物性参数对全固态电池性能的影响研究。

8.粘结剂的结构/性能对全固态电池循环稳定性的影响机制。

9.硫化物固态电解质正向设计与高效合成方法研究。

10.不同工艺下粘结剂选型与开发。

在这样的背景下,为推进全固态电池加速产业化,朱高龙建议,应从全生命周期对硫化物电解质提出要求:离子传输、成本、批次稳定性及加工、安全、可回收。

其中,针对业内较为关注的成本问题,朱高龙提到,当前硫化物材料价格昂贵的原因主要有三个方面:一是硫化物全固态电池目前尚处于产业化探索阶段,材料需求量不大,属于小众市场;二是相关工艺设备尚不成熟,材料制备效率较低,人力、原料、设备、耗材等摊销很大;三是工艺门槛较高,掌握关键技术的单位很少。

朱高龙预判,随着硫化物全固态电池走向产业化,规模化效应将导致生产成本的大幅降低。同时,随着技术成熟,工艺门槛降低,原材料价格将成为生产成本的决定因素。硫化锂中的锂含量高于其他锂盐,且对环境、设备、储运的要求高,必然是一种高价格锂盐;硫化物固态电解质中的锂含量远低于硫化锂,其吨价将很可能低于硫化锂。考虑到硫化物电解质价格及回收因素,未来全固态电芯的成本有希望低至0.4元/Wh。

资料显示,赛科动力依托四川新能源汽车创新中心有限公司(欧阳明高院士工作站)孵化成立,公司总部位于四川宜宾,专注于固态锂离子电池与固态电解质材料研发、生产、销售。

“2020-2024年,赛科动力在欧阳明高的院士工作站做硫化物全固态电池的产业化开发,从今年1月份开始,正式成立公司独立运营。”朱高龙介绍,赛科动力自主开发了一系列硫化物固态电解质,基础材料离子电导率>11 mS/cm,纳米级材料D50<500nm,离子电导率>4.5 mS/cm,已具备年30吨的产能,2025年底建成100吨级产线。

据悉,目前,赛科动力正在四川宜宾投资30亿元建设固态电池项目,占地166亩。自今年2月开工以来,项目建设高效推进,一期工程已完成总工程量的80%,预计10月正式投产。

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

【责任编辑:陈语】

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与能源财经网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非能源财经网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2