【盘点2023】那些喊着要自造电池的车企过得怎么样了?
2023年年末,电池网梳理发现,比亚迪、长城汽车、蔚来、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。...
2023年年末,电池网梳理发现,比亚迪、长城汽车、蔚来、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。...
9月,我国动力电池装车量54.5GWh,环比增长15.5%,同比增长49.6%。1-9月,我国动力电池累计装车量346.6GWh,累计同比增长35.6%。...
相较于年初约50万元/吨的价格,目前电池级碳酸锂价格已腰斩。业内预判,碳酸锂价格下行是趋势,但从未来市场需求增量与新增供给情况来看,下行空间不会太大。...
图/中国汽车报网 “除了拿到新能源汽车生产资质的213家企业外,还有很多家企业在工信部排队,等待审批进入新能源汽车生产大门。”这是清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在日前召开的第五届中国汽车产...
根据上市公司公告及公开报道,电池网统计了2021年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况,统计在内的317个项目,281个公布投资金额,投资总额逾1.27万亿元。...
继新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查探矿权以及四川雅江县斯诺威股权拍出天价之后,又两座天价锂矿诞生:四川李家沟北锂矿勘查权(10.1亿,升值超1771倍)、马尔康市加达锂矿勘查探矿权(42.06亿,升值超13...
6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部三部委印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》通知,提出大力推动新能源汽车消费使用,各地不得对新能源汽车实行限行、限购...
理想、零跑已实现单季度盈利;从企业官宣及各大机构的研判来看,小鹏、蔚来、极氪以及小米汽车也有望在2025年实现单季度扭亏。...
5年时光荏苒,从默默无闻、无足轻重到初具规模、前景可期,当下, 储能行业正处于爆发前夜 。正如中科院工程热物理研究所研究员陈海生在接受记者采访时所言,“过去5年是储能行业起步的5年,也是快速发展的5年...
8月,造车新势力交付量差距加大,同时带动业绩分化明显;而传统车企旗下新能源品牌连涨趋势明显,且出现“交付倒挂”现象。...
从市场份额来看,2024年全球动力电池装车量TOP10公司中,6家中国电池公司中,宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达实现同比增长,亿纬锂能份额保持不变,中创新航份额则出现同比下滑;日韩电池公司LGES...
特斯拉电动车 摄影/中国电池网 丁丁 近日,有关新能源汽车的两条消息颇为引人注目,一是重庆力帆集团等企业因“骗补”受到财政部的处罚,二是北京长城华冠汽车科技公司旗下的前途汽车成为第三家获得新能源乘用车...
电池百人会企业家一行调研考察北汽新能源青岛生产基地 摄影/中国电池网 陈芳芳 今年以来,随着我国新能源汽车销量快速攀升,动力电池作为主要零部件重要性日益凸显,整车企业布局动力电池的步伐也随之加大。 7...
持续高速发展的新能源汽车,近三个月来销量连踩“刹车”,以致不少新能源车企不得不“勒紧裤腰带”,减少不必要开支。业内人士呼吁,希望类似于新能源汽车限购“解禁”等刺激性政策在相关省市进一步落实,从而推动今...
新能源汽车销量暴涨,而被认为“十三五”期间市场空间将达到千亿级的新能源充电桩行业,目前进入的玩家普遍反映的问题却是“盈利难”。 商业模式变现难题 “目前大家的利润来源基本上都来自于三方面,一是来自于硬...
依托于传统车企丰富的造车经验、完善的供应商体系、雄厚的资金实力等支撑优势,不少新能源品牌已初显锋芒,并积极融资补血,寻求独立上市。...
韩国两大电池巨头之间的矛盾进一步激化。 近日,韩国SK集团旗下的电池生产商SK Innovation(下文简称“SKI”)表示,计划在美国起诉竞争对手LG化学,指控后者侵犯其电动汽车专利。SKI提出的...
6月27日,针对蔚来汽车召回事件,蔚来(NYSE:NIO)的电池模组供应商宁德时代(300750.SZ)发布声明称,此次召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉,在某些极端条件下可能出现低压采...
珠海银隆新能源 摄影/中国电池网 陈芳芳 尽管10年之前,国内曾掀起的轰轰烈烈的造车运动大多以失败告终,但这似乎没有影响国内企业跨界造车的冲动,如今,第二波热潮又汹涌而起,瞄准的则是新能源汽车和智能汽...
展望2024年,中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计,全年我国新能源车产销量有望突破1200万辆,将实现新能源车产销十连冠。...