2030年脱碳制氢年产能有望达350TWh “氢+电”格局渐行渐近
到2030年,350TWh年脱碳制氢产能有望投产,其中电解产能69GW;随着车企商用车的不断研发,未来5年将会有多达100款燃料电池汽车车型投入生产;预计到2030年氢气生产成本将下降至1.4-2.3...
到2030年,350TWh年脱碳制氢产能有望投产,其中电解产能69GW;随着车企商用车的不断研发,未来5年将会有多达100款燃料电池汽车车型投入生产;预计到2030年氢气生产成本将下降至1.4-2.3...
自 1992 年,日本索尼公司推出第一块商品化锂离子 电池 以来,锂离子 电池 就以相对于其他二次电池所具有能量密度高、循环寿命长、自放电率...
近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动工具行业发展白皮书(2021年)》,白皮书统计数据显示,2020年,全球电动工具出货量达到4.9亿台,同比增长5.3...
研究报告显示,经过多年的研发和中试,中国固态电池产品单一性能指标不断突破,业界披露的全固态电池样品单体能量密度已经超过700Wh/kg,循环寿命超过3000次,充电倍率达到5C,固态电池的产业化的技术...
2.1 欧洲 光伏 行业发展预测 虽然相比于全球其他区域,欧洲光伏行业更有底蕴,发展也更为成熟、有序,但展望2012、2013,甚至更远,欧洲过去十年(光伏这一新型能源利用方式大规模市场化应用的十年)...
EVTank数据显示,2024年全球锂原电池市场规模达到31.6亿美元,同比增长8.2%,增速相对于2023年进一步提升。...
对比2024年TOP10企业和2025年TOP10企业的排名变化,除了日韩两家企业被挤出前十之外,瑞浦兰钧排名上升两位至全球第五,湖北楚能和鹏辉能源为新进入榜单企业。...
EVTank在白皮书中表示,2024年,整个六氟磷酸锂行业仍然处于较为严重的产能过剩状态,大量在2023年和2024年规划的产能处于停滞状态,除少部分企业之外,大部分企业的开工率低于70%。...
白皮书统计数据显示,2020年全球电动工具用高倍率锂离子电池出货量达到20.2亿颗,并且预计这一数据在2025年将达到49.3亿颗。白皮书分析认为电动工具用锂离子电池出货量增长的主要原因来自于全球电动...
近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国锂离子电池粘结剂行业发展白皮书(2023年)》。白皮书数据显示,在下游锂离子电池需求的带动下,全球锂离子电池粘结剂出货量...
国内企业蔚蓝锂芯最早布局BBU电芯,已开始小批量供应AES-KY、顺达、新盛力等。亿纬锂能、新能安等全极耳产线已开始投产,其产品开始向客户送样。海四达、欣旺达、比克等BBU电池产品已研发完成。随着BB...
EVTank预计,随着半固态电池和固态电池的逐步产业化,到2030年全球固态电解质的出货量将达到21万吨,总体市场规模将达到366.2亿元。...
2021年,中国三元正极材料出货量达到42.2万吨,同比增长79.6%。2021年,全球三元正极材料出货量达到71.8万吨,同比增长70.9%。...
《中国锂离子电池行业发展白皮书(2021年)》数据显示,2020年,全球锂离子电池出货量达到294.5GWh,其中,中国市场为158.5GWh。得益于欧洲新能源汽车市场的超预期增长,全球汽车用动力电池...
EVTank统计数据显示,2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh,远低于之前预测的3GWh。...
《中国钒电池产业地图白皮书(2022年)》指出,中国是全球钒资源储量和产量最多的国家,2021年产量占比达到68%,中国钒资源产业空间布局以我国钢铁生产地图为核心展开,形成 “南北两核,中部协同”的区...
铅酸蓄电池由于其安全稳定、性价比高等优点在二次电池领域占据较高的市场份额,并被广泛应用于汽车启动、动力电池及后备与储能电池三大领域。但是2011年爆发的血铅事件让整个行业掀起了一股整顿风。工信部即将出...
《中国新能源汽车行业发展白皮书(2023年)》数据显示,2022年,全球新能源汽车销量达到1082.4万辆,同比增长61.6%。EVTank分析指出,全球汽车销量的主要贡献来自中国。2022年,中国新...
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《中国储能行业发展白皮书(2020年)》,白皮书对储能产业的相关政策、储能技术、各种应用领域的商业模式,储能产业的发展现状和企业竞争格局、不同储...
《中国高倍率电池行业发展白皮书(2025年)》数据显示,2024年全球高倍率电池出货量41.5亿只,同比增长30.9%。...