上半年，我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%；我国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。...

虽然上半年，我国电池新能源产业整体投资扩产的项目数量与金额持续呈现显著回落，但梳理来看，脚步收紧却并不意味着发展停滞，而更像是一次集体性的“战略深呼吸”，一场“静水流深”的产业变革正在上演。...

2025年1-5月，全球动力电池装车量达401.3GWh，同比增长38.5%。...

进入7月，各大新能源车企相继交出6月及上半年“成绩单”，整体来看，绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升，部分新势力车企创下交付新高。...

在这一轮深度洗牌下，电池新能源产业已不再疯狂，“沾锂必涨”已成过去式，但产业风口依旧，作为能源转型主力产业之一，长期价值依然不可动摇。...

中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。...

当动力电池产能从2020年的83.4GWh飙升至2024年的1TWh，单纯依靠规模扩张的“制造红利”已触天花板，二三线企业因技术短板陷入“扩产即亏损”的困局，而电池头部企业却在行业深度调整期依然逆势扩产。...

充电宝诞生之初是为解决电量焦虑，而非制造安全焦虑。在锂电池能量密度不断提升的今天，阻止“充电爆”的关键不在技术瓶颈，而在企业对安全成本的担当。...

5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh,累计同比增长50.4%。...

除了理想汽车已实现盈利外，零跑汽车、小米汽车、小鹏汽车、蔚来汽车均明确了盈利“时间表”，2025年，造车新势力或将迎来“规模化盈利元年”。...