麦肯锡《中国电动汽车调研报告》透露了什么?

4月20日,全球管理咨询公司麦肯锡发布最新的中国电动汽车调研报告《振兴中国电动汽车产业》(以下简称《报告》)称,中国目前的电动汽车发展已经落后于欧美等其他国家,最近两年来中国电动汽车的销量不尽如人意,远未实现电动汽车的大发展。

麦肯锡历经半年时间,深入采访了30多位行业专家和政策制定者,以其独特的“麦肯锡电动汽车指数”作为评估标准指出,在过去两年里,中国电动汽车产业发展呈下滑趋势,中国电动汽车整体成熟度已经从2010年7月的全球第三位降至2012年2月的第五位,排在了日本、美国、法国和德国之后。

中国电动汽车产业何以在努力两年之后不进反退,在世界排名中下降两名呢?

本刊记者通过对麦肯锡公司调研人员和业界专家的采访,试图对中国电动汽车世界排名下滑的原因进行详细解读,意识到电动汽车发展所面临的差距和挑战。

从第三到第五

麦肯锡的《报告》中指出,能源安全、环保要求、产业发展……面对当前与未来发展中可能出现的机遇与挑战,中国对电动汽车表现出极大的热情,政府期望通过推动纯电动汽车的发展使电动汽车迅速产业化,使国内汽车厂商赶超国际对手。

麦肯锡认为,虽然最初的期望很高,但是实际上,中国电动汽车产业的发展却不如人意。

《报告》显示,中国电动汽车产业发展在过去两年里持续下滑,电动汽车整体成熟度已经从2010年7月的全球第三位降至2012年2月的第五位。

麦肯锡《中国电动汽车调研报告》解读 努力两年 倒退两名

“麦肯锡电动汽车指数”从供给和需求角度对每个国家的电动汽车市场成熟度进行评估,主要根据本国汽车厂商规划的电动汽车产量等指标进行供给衡量,根据对车主提供的优惠措施和基础设施投资水平等指标进行需求衡量。

从图表评估打分结果可以看出,2010年,中国得分为1.4分,2012年则接近1.5分,可以说是略有进步。然而,与此同时,日本则从1.2分大幅攀升至2.6分,发展势头十分迅猛。

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【责任编辑:肖何】
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