一直对电动汽车行业保持着密切关注的杨裕生院士近日在一次演讲中再次指出，当前国内电动汽车补贴和价格核算出现了问题。早在去年7月，杨裕生院士已明确指出，单位电量补贴价格已经高过电池的生产成本，导致了电动汽车行业的乱象：企业强行上马、电池安装过多...

国家机关事务管理局近日在部署“十三五”中央国家机关节约能源资源工作时指出，中央国家机关配备更新公务用车中新能源汽车的比例要达到50%以上。据介绍，“十三五”期间，中央国家机关将创新绿色出行方式，积极引进社会资本参与充电桩建设和提供新能源汽车应...

新能源汽车销量暴涨，而被认为“十三五”期间市场空间将达到千亿级的新能源充电桩行业，目前进入的玩家普遍反映的问题却是“盈利难”。 商业模式变现难题 “目前大家的利润来源基本上都来自于三方面，一是来自于硬件的盈利，一是政府补贴，还有充电服务费。...

在日前闭幕的2016北京国际车展中，新能源汽车首次以独立展区的形式扎堆亮相，147辆国内外产品争奇斗艳，相比2015年上海车展增加了约四成。 2015年以来，我国新能源汽车市场呈爆发式增长。中国汽车工业协会统计数据显示，2015年我国新能源汽车产量达340471辆...

在近期召开的2016中国汽车论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢介绍了电动汽车在中国的研究、发展及今后的展望。万钢指出，在今后五年当中还要努力把电池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。电驱动的基础部件也是十三五要做的重要工作，比如电子器...

我国的新能源汽车从十五再到十三五，经历了从无到有的发展阶段。 从实验室到生产线，从以研发和生产的单一产业为主，到初步形成电池研发生产、零部件生产、整车生产、整车销售、电池和整车租赁、电池回收再利用等上中下游的产业链，新能源汽车已经从一个技术...

在今年的第十四届北京车展上，新能源展车达到147款，比亚迪、江淮、北汽、众泰等自主品牌均发布新车，车企对于新能源领域的布局并未因为补贴的退坡而有所放松。 在车企的重视下，今年3月，国内新能源乘用车销量结束了前两个月的低迷，环比增长55%，同比增幅...

相较新能源车销量的井喷式增长，充电桩的建设速度依然缓慢，充电难已经成为阻碍新能源汽车购买的重要原因之一。 国家能源局明确要求今年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，总投资300亿元。 国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准，...

【编者按】 最近以来，中央层面鼓励新能源汽车发展的多项利好政策接连出台，是因为新能源汽车产业不仅关乎环境保护的民生福祉，而且是当前培育新动能、发展新经济的重要抓手。而且，从技术角度考量，新能源汽车绕开了传统的发动机和变速箱技术，承载着民族汽...

随着新能源汽车骗补问题逐步清晰，国家相关部委的调查也将收网。 近日，一位新能源车企负责人告诉《每日经济新闻》记者，四部委的调查已进入最后阶段，核查结果有望在4月底公布。 据了解，自去年底，相关部门开启对新能源骗补的调查之后，对行业的影响就在不...