在近期召开的2016中国汽车论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢介绍了电动汽车在中国的研究、发展及今后的展望。万钢指出，在今后五年当中还要努力把电池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。电驱动的基础部件也是十三五要做的重要工作，比如电子器...

我国的新能源汽车从十五再到十三五，经历了从无到有的发展阶段。 从实验室到生产线，从以研发和生产的单一产业为主，到初步形成电池研发生产、零部件生产、整车生产、整车销售、电池和整车租赁、电池回收再利用等上中下游的产业链，新能源汽车已经从一个技术...

在今年的第十四届北京车展上，新能源展车达到147款，比亚迪、江淮、北汽、众泰等自主品牌均发布新车，车企对于新能源领域的布局并未因为补贴的退坡而有所放松。 在车企的重视下，今年3月，国内新能源乘用车销量结束了前两个月的低迷，环比增长55%，同比增幅...

相较新能源车销量的井喷式增长，充电桩的建设速度依然缓慢，充电难已经成为阻碍新能源汽车购买的重要原因之一。 国家能源局明确要求今年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，总投资300亿元。 国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准，...

【编者按】 最近以来，中央层面鼓励新能源汽车发展的多项利好政策接连出台，是因为新能源汽车产业不仅关乎环境保护的民生福祉，而且是当前培育新动能、发展新经济的重要抓手。而且，从技术角度考量，新能源汽车绕开了传统的发动机和变速箱技术，承载着民族汽...

随着新能源汽车骗补问题逐步清晰，国家相关部委的调查也将收网。 近日，一位新能源车企负责人告诉《每日经济新闻》记者，四部委的调查已进入最后阶段，核查结果有望在4月底公布。 据了解，自去年底，相关部门开启对新能源骗补的调查之后，对行业的影响就在不...

新能源车骗补现象持续升温，工信部负责人3月21日在中国发展高层论坛上回应称，四部委关于新能源汽车骗补全面核查工作还没有最终结束，在一些点上确实已经发现问题，但这不是大面积的事件，还在全国范围内进行核查。对新能源汽车骗补问题将发现一起处置一起。...

近日，关于中央对新能源汽车补贴方案调整的消息不胫而走。 据悉，为堵上骗补漏洞，新能源汽车补贴政策体系的补漏和完善工作一直在紧张推进当中。 流传的讨论稿中显示，纯电动乘用车补贴标准中引入了吨百公里耗电量指标，要求吨百公里电耗不超过13kWh的规定，...

一项波及25个省市、涉及90家新能源车企、持续两个多月的专项清查，已经进入收尾阶段。 专项调查的原因，是几年来中央财政对新能源汽车持续大规模的补贴全国乘用 车市 场信息联席会秘书长崔东树告诉时代周报记者，仅2015年，新能源汽车央地双重补贴累计相加，...

新能源汽车市场的火爆是不争的事实。在火爆的市场之下，从事电动车的核心产品电池、电机等相关产品的公司运营状况如何？由此来观察整体新能源汽车市场是否具有持续发展的能力与空间，本文试图从几家在沪深两市相关上市公司的2015年年报中去找到一些答案。 作...