能源财经网移动版

  • HTML5电池状态监测组件或被用于设备识别和追踪

    日期:2015-08-04 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    通过电池状态来追踪智能手机使用者的网上活动,这话乍一听似乎有些不太可能,但它可能并没有那么牵强。即使没有恶意软件或黑客攻击,HTML5规范中的一个内置组件Power Status API仍有可能将你偷偷地给出卖了。该组件原意旨在帮助降低功耗,因此网站和应用可以...

  • 东芝推出Qi低功耗标准的无线充电接收器IC

    日期:2015-08-03 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    东芝推出了符合WPC(无线充电联盟)制定的Qi低功耗标准“Qi Low Power v1.1.2”的无线充电接收器IC“TC7764WBG”。最高转换效率为95%,可接收并输出最高5W的电力。适用于智能手机、平板电脑、移动产品的配件、电池组及电子玩具等。 TC7764WBG的芯片中集成了...

  • 钟化的晶体硅异质结太阳能电池单元的转换效率达到24.52%

    日期:2015-08-03 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    日本钟化公司(KANEKA)于2015年7月28日宣布,该公司开发的6英寸见方的大面积晶体硅异质结太阳能电池单元的转换效率达到了24.52%。这是该公司与比利时IMEC以及日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)开展的合作研究的成果,测定值得到了德国Fraunhofer ISE...

  • 菲亚特·克莱斯勒技术:氢燃料电池车有未来

    日期:2015-07-31 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    数家公司已经表达了对电动汽车的热情,但菲亚特·克莱斯勒公司并不是其中的一员。 绿车报告网报道,克莱斯勒公司插电式混动概念汽车项目失败6年后,该公司在没有生产任何主流的插电式混动汽车。目前公司唯一的电动汽车是菲亚特500e,但其CEO称,该款汽车只是...

  • 特种铝箔在锂离子电池领域的三大显著优势

    日期:2015-07-31 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    1、显著延长锂离子电池的使用寿命 测试条件:503759-1300mAh,电压范围:3.0-4.2V,充放电电流:1C/1C,测试温度:25±3℃ 由于特种铝箔具有较好的物理性能,使得电池的循环性能得到显著改善。 2、显著提高电池的一致性 下图是使用特种铝箔和常规铝箔的18650-260...

  • 新能源汽车动力电池轻量化 条条大路通罗马

    日期:2015-07-30 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    从目前看,提升动力电池能量密度的方法比较有限,除了研发新型电池以外,无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。对前一种方法而言,能够直接增加电池能量,但是带来的问题也比较多,如安全性的下降和局部过热问题。后一方法效果虽然不...

  • 美国和以色列联合研发无人机燃料电池

    日期:2015-07-30 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    美国氢气能源科技研发商Cella Energy公司和以色列航空国防公司IAI近日宣称,他们获得了美国佛罗里达州航空局和以色列工业研发中心的工业研发资金资助,开展佛罗里达州-以色列创新伙伴计划中的无人航空系统合作项目研究。 Cella 和IAI公司的该合作项目,之所...

  • MEMS陀螺仪能否经得起自动驾驶的考验?

    日期:2015-07-30 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    传感器的基础技术——MEMS(微电子机械系统)有两个开发趋势,即“廉价大量”和“高性能且划算”。日本东北大学教授田中秀治(工学研究科生物机器人专业微系统融合研发中心),在2015年7月21日举办的“技术员讲堂”的“为车载传感器和IoT器件带来革新的MEMS...

  • 动力电池路线转变 镍钴锰酸锂等三元材料兴起

    日期:2015-07-29 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    日前,众和股份发布公告称,其子公司深圳天骄拟在江苏省连云港市建设动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地。瞄准于三元材料在动力电池领域巨大的应用前景,新一轮的市场布局正在行业内悄然上演。 据调研发现,进入2014年以来,国内锂电池正极材料产业整体出...

  • 动力电池研发方向:高强度 轻量化 成本低

    日期:2015-07-28 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    从目前看,提升动力电池能量密度的方法比较有限,除了研发新型电池以外,无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。对前一种方法而言,能够直接增加电池能量,但是带来的问题也比较多,如安全性的下降和局部过热问题。后一方法效果虽然不...