1月3日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布“关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知”，该通知表示，为进一步规范和加强新能源汽车推广应用财政补助资金管理，明确资金申报、分配、使用各环节责任，确保资金安全，对《2016-2020年新能源汽车...

近日印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对燃料电池车的发展寄予更高期望，与“十二五”规划相比，新规划重点提到：要系统推进燃料电池车的研发与产业化；推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发；推动车载储氢系统以及氢制备、储运和...

中国电池网资料图 通往2017年的列车已到站，各行各业也都带着满满当当的新年规划踏上了新的旅途，然而回首走过的2016年，新能源汽车领域的剧情可谓曲折婉转。“骗补”事件、补贴调整、跨界造车将2016年的故事叙说地格外精彩，这一年，新能源汽车领域的十大热...

财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 -------------------------------------------------------------------------------- 财建〔2016〕958号 各...

12月28日，工业和信息化部在官方网站发布了第291批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）》，共包括95户企业的493个车型，其中纯电动产品共92户企业409个型号、插电式混合动力产品共18户企...

2016年，“骗补”可谓是新能源汽车行业关键词中的关键词。经过了打击骗补调查和停止发放补贴等重重考验的新能源汽车企业，2017年面对补贴退坡的大形势，该如何发展？在近日由工信部赛迪研究院主办的第二届新能源汽车领袖峰会上，来自新能源汽车领域的专家与...

2016年，既是新能源汽车政策的调整之年，也是新能源汽车从补贴推动到技术驱动的转折之年。 这一年，有令人痛心的“骗补”风波、三元锂电池“暂停令”，也有动力电池目录重新修订、积分制和碳配额等汽车新政，而继“骗补”风波以来，新能源汽车补贴方案将大调...

政策变动的风向，正影响着汽车动力电池生产企业的步伐。11月底，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（以下简称意见稿）显示，锂离子动力电池单体企业年产能从此前“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，一下提高40倍。...

今年执行的1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税政策，将从明年起退坡按7.5%征收。这意味着，2017年买小排量乘用车的消费者，将比2016年多付2.5%的购置税。北京晨报记者了解到，受此影响，12月车市呈现火爆局面，但未免透支一部分明年的销量。为此，上汽乘...

中国动力电池行业存在严重“散乱差”的局面。 近几年来，大量社会资本的涌入，使得动力电池行业企业数量爆发式增长。据工信部的统计数据：目前中国动力电池单体企业已经达到了227家，是2014年年初的两倍，系统集成企业有315家。规模庞大的企业数量并不是行业...