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  • 美经济学家预测中国将成亚洲新能源应用龙头

    日期:2013-09-10 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    随着中国企业在新能源应用领域的不断突破,中国极有可能成为亚洲的龙头,并带领亚洲及世界进入下一个伟大的经济时代,从而引领第三次工业革命。美国著名经济学家、趋势学家、《第三次工业革命》的作者杰里米里夫金在第三次工业革命与中国北京论坛上做出了上述...

  • 玻利维亚将采用中国技术建南美首个锂电池工厂

    日期:2013-09-09 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    据法新社当地时间9月8日报道,玻利维亚当局称,该国将于明年采用中国技术开办南美首个锂电池工厂。 我们预计明年4月至5月开始试生产锂电池。玻利维亚国家资源管理委员会负责人埃查苏(Alberto Echazu)说。 法新社称,玻利维亚拥有生产新一代笔记本电脑、手...

  • 新品尚未发布 苹果公司已陷公关危机?

    日期:2013-09-09 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    尽管苹果公司认为9月11日这一天,注定是光彩夺目的一天,但是对于大批中国报纸、网站、自媒体而言,这一天注定如打翻了五味瓶般难受。这是苹果首次在中国单独举行发布会,据称,会上将发布iPhone5S和廉价版iPhone5C。然而,大批中国知名报刊杂志和IT网站记者...

  • 马斯克将驾电动车横穿美国 6天仅充电9小时

    日期:2013-09-06 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    9月6日消息,据国外媒体报道,特斯拉CEO伊隆马斯克(Elon Musk)近日在Twitter上宣布了他驾驶特斯拉Model S电动汽车横穿美国旅行的计划,该旅行将为期六天,期间只需要充9个小时的电。 马斯克想要借此证明,驾驶特斯拉的电动汽车横穿东西部旅行并没有人们想...

  • 宝马的电动时代降临 期望在中国破局

    日期:2013-09-06 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    如果说特斯拉(Tesla)的成功让很多人开始怀疑用传统的汽车思维去经营电动汽车产业是否可行,那么现在BMW i3则正在宣告,即便不用硅谷对手的那一套,传统汽车巨头们也照样能将电动汽车推广开来。 7月29日,宝马的BMW i3 电动汽车于纽约、伦敦和北京三地同时...

  • 250万欧元研究资金 博世强攻电动车电池性能

    日期:2013-09-06 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    全球领先的技术与服务供应商博世集团日前宣布,将携手Pro Design Electric有限公司、汉诺威应用科学大学和卡尔斯鲁厄理工学院,就IntLiIon项目展开合作,项目旨在通过研究提升混合动力车及电动车电池的性能。 从现在起到2016年5月,德国联邦科教部将为此合作...

  • 美国国会考虑投入40亿美元发展电动车业

    日期:2013-09-06 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    美国国会两党正在考虑在美国的十个社区投入40亿美元,生产、发展和推广电动汽车。 美众议院两党代表最近提出了《2011电力驱动机动车部署法案》,这一法案的推出会让美国各地竞争成为电动车推广的试点地区。十个入选的地区中,每个地区最高可以获得3亿美元的...

  • 北京2017年20万辆新能源与清洁汽车目标分解

    日期:2013-09-05 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    9月2日,北京市环保局发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》提出,2017年底北京新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆。这20万辆的任务将如何实现?...

  • 挪威电动汽车实施扶持措施 销量再创新高

    日期:2013-09-05 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    作为欧洲电动汽车销量市场占比居高的国家,挪威8月份电动汽车销量增量明显,达到迄今为止电动汽车月销量最高水平。8月份有700辆电动轿车注册上路,比去年同期增长了63.6%。这个数字相当于当月挪威小轿车总销量的6%。 其中销量最多的车型为日产LEAF和特斯拉Mo...

  • 陈秋东:电动汽车发展最受制约的是体制环境

    日期:2013-09-04 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    中国电池杂志-中国电池网9月4日讯(肖何 北京报道) 近日,赛伯乐副总裁、创投研究院院长陈秋东针对新能源车行业发展困局发表观点,他认为,中国电动汽车发展最受制约的不是技术,也不是成本,而是体制环境。他分析,首先是有实力的车厂没有动力开发有颠覆性...