新能源车行业为骗补买单 部分小企业处生死边缘
记者在最近对新能源汽车产业进行实地调研后了解到，骗补事件已经引发新能源汽车产业链的全面震动，有行业研究员将全年新能源汽车销量预期从70万辆调低至45万辆甚至40万辆。...
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四季度动力电池产业表现更好？宁德时代及中创新航发声！
展望2024年，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计，全年我国新能源车产销量有望突破1200万辆，将实现新能源车产销十连冠。...
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下一代电池寻求颠覆机会！盘点上半年企业动态
市场催生、政策发力，双重加持下，钠电池及固态电池等下一代电池技术热度持续升温，众多企业已经抢滩布局，以期在电池产业激烈的内卷中脱颖而出。...
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大浪淘沙 市场高热 纯电动车进入新合资时代
业界普遍认为，中国纯电动车市场在经历了上一轮大浪淘沙之后，已经开始进入一个“新合资”时代。未来，在“新合资”车企框架内将孕育出全新的中国纯电动车品牌，其生产的纯电动车也将用上中国名字、中国芯。...
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钴价较高点暴跌近七成 未来市场或存上升空间
2018年夏季以来，国内金属钴价格持续阴跌，当前市场价格较2018年4月份高点已下滑近七成，接近开采成本。行业人士及分析师对证券时报·e公司记者表示，目前金属钴价格已几乎跌无可跌。随着下游市场转暖及国...
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2022年科创板公司营收突破万亿 新能源公司营收4647亿
科创板新能源公司覆盖光伏、风电、储能、动力电池等产业链，依托技术优势和规模优势在行业高景气背景下，业绩增长亮眼，2022年合计营业收入和归母净利润分别为4,646.94亿元和423.79亿元，同比增长...
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客车销量或同比下降10% 新能源替代效应明显
中国电池网资料图 对于客车行业而言，2016年无疑是形势严峻、需求转型非常明显的一年。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，11月，我国客车产销5.62万辆和5.17万辆，环比增长28.01%和23.3...
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2024年固态电池领域投资与融资大盘点！车企竞相释放上车信号
以卫蓝新能源、清陶能源和赣锋锂电为代表的中国企业已经在半固态电池领域占据了先发优势，随着车企半固态电池产品批量上车、政策层面的力挺以及资本的加码，叠加技术创新的持续突破，全固态电池产业化节奏正在加快。...
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187个！2023年上半年电池新能源产业链项目动态盘点！钠电渐火！
电池网根据上市公司公告及公开报道梳理了2023年上半年电池新能源产业链项目开工奠基、试产投产情况，其中，开工奠基项目125个，113个公布投资金额，总额超5218.91亿元，平均投资额46.19亿元；...
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夹缝求生：充电桩行业一窝蜂而上引发恶性竞争
充电桩 摄影/电池百人会 于清教 不管是在资本市场，还是产业政策上，现在恐怕没有哪个行业火得过新能源汽车。然而，这种繁荣并没有惠及产业链上的另一端——充电桩企业。事实上，充电桩企业在整个新能源汽车产业...
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2023动力电池海外市场份额争夺战：宁德时代紧追！比亚迪狂飙
韩国研究机构SNE Research数据显示，2023年，全球（不含中国）销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh ，较2022年同期增长43.2% 。...
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第七届中国电池行业年度人物/年度创新奖名单揭晓
我爱电车网11月1日讯（肖何 北京报道） 1日，由中国电池网（www.itdcw.com）、我爱电车网（www.xevcar.com）主办，中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（CBHA）、真锂研究...
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2024年锂电池四大主材TOP10公司出炉，2025年竞争格局如何？
2024年度中国锂离子电池四大主要材料的出货量均出现较大幅度的增长，行业前十企业的出货量门槛均有所提升。...
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高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下，2016年动力电池产业也迎来了大幅提升，近八成企业实现了利润增长。其中，净利润增...
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新能源持续景气 今年动力锂电池产能或破100GWh
在补贴、限号、环境压力等多重因素影响下，近年来电动汽车行业发展火爆。据中汽协统计，今年1-7月我国新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。 动力电池...
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动力去库，储能跌价！2023年电池新能源订单都去哪了？
2023年，动力领域从“电池荒”转向“订单荒”；储能领域订单虽然保持较高增速，但价格腰斩；材料及设备领域，因动力与储能等下游需求市场不及预期，订单也随之锐减，开启新一轮行业深度洗牌。...
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2030年电动汽车将与燃油汽车平分天下？
特来电 中国电池网资料图片/摄影 陈芳芳 作为战略性新兴产业，2015年我国新能源汽车产销已在30万辆以上，数量占到汽车整体销量的1.35%。对此，有业内人士认为，从发展增速和总量两个指标看，新能源汽...
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内卷时代，业绩整体承压，电池新能源企业如何求生求变？
5日下午，中国科技产业投资管理有限公司董事长孙华、青岛中科华联新材料股份有限公司董事长郅立鹏、广东捷盟智能装备有限公司董事长焦军峰、多氟多新能源科技有限公司总经理许飞等电池新能源产业链企业家代表受邀参...
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新能源车补贴新政影响初现 低续航电动车开始退场
尽管新能源汽车的重要性已凸显，但在发展初期，与产业政策的联系仍十分紧密。2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》...
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氢燃料电池站上全球产业风口 龙头企业开练“氢功”
氢燃料电池续航里程长，充能速度快，是新能源商用车首选动力。但规模化应用目前任重道远，核心问题之一是成本。眼下，一辆燃料电池重卡与传统燃油重卡相比，价格甚至高达4倍之多，因此，成本何时降下来，应用才会在...