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中国电池新能源产业链调研采访行

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祝虹:吉利GX7 从韬光养晦到奋发有为? 行业人物

祝虹:吉利GX7 从韬光养晦到奋发有为?

从某种意义上分析,GX7海岸行拼的是自主根据地扎实不扎实?牢靠不牢靠?而这一切拼的正是人材的培养。在完成吉利收购沃尔沃之后,吉利开启了品牌和产品升级的新时代。 技师 45岁的刘生强是吉利售后服务中心的...

丁华杰:谁将赢得两会新能源政策利好 行业人物

丁华杰:谁将赢得两会新能源政策利好

凤凰汽车评论 两会在京召开,“环保”二字成为无可争议的最热关键词,这个词汇也促使了政府工作报告中“推广新能源汽车”、“支持新能源汽车等战略性新兴产业”等政策性扶植性质的利好,强化了资本对于包括电动车在...

新能源汽车梦碎 张欣“逃离”川汽解密 行业人物

新能源汽车梦碎 张欣“逃离”川汽解密

知情人士透露,张欣离开川汽最主要的原因,是汽车业门外汉川汽的投资方富临集团,去年遭遇了房地产市场调控后的市场冷淡,巨亏1.4亿元人民币,未能兑现对川汽集团的投资,这与一心想在自主品牌汽车领域做出一番事...

湖南科力远董事长钟发平:发展混合动力车 行业人物

湖南科力远董事长钟发平:发展混合动力车

2014年北京举办APEC会议,在政府使用车辆单(双号)限行等超常规手段治理之下,APEC会议期间北京空气质量接近一级优水平,民众热切希望“APEC蓝”成为常态。 汽车尾气排放是产生雾霾的重要因素,大...

丁华杰:国家电网“放手”新能源利弊分析 行业人物

丁华杰:国家电网“放手”新能源利弊分析

【导读】日前,国家电网公司计划进行改革,拟将分类开放四领域,引入社会资本,包括分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放、抽水蓄能电站、调峰调频储能项目则实行投资开放。 日前,国家电网公司计划进行改革...

张志勇:低速电动车应该成为中国主流 行业人物

张志勇:低速电动车应该成为中国主流

10月份,有关媒体援引美国相关机构的数据显示,美国的纯电动车以及插电式混合动力汽车在内的电动车市场相比中国而言,要好许多。美国市场截止到10月份的市场销量有7万多辆,而中国一年的销量也不到两万辆。 因...