三类新能源汽车免征车辆购置税、公务车“新能源化”时间表敲定，2016年占比3成……新能源车发展提速，今年关于新能源车推出的政策一浪接一浪，这些利好政策将会带来什么影响？是否能更好刺激消费者下定决心出手购买新能源车？业内人士称，展望下半年，我国还有望出台一系列关于新能源汽车的利好方案。

NO .1今明年新能源补贴降低5%和10%

新政内容：2月8日，国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，原先新能源补贴20 14年和20 15年补助标准相比2013年会降低10%和20%，此次国家宣布补贴金额逐年缩减幅度降低，调整为2014年和2015年相比2013年分别降低5%和10%，以鼓励消费者购买新能源汽车。

市场连线：此次国家宣布补贴金额逐年缩减幅度降低，意味着2014年可享受新能源补贴的纯电动车最高补贴5.7万元/辆、插电式混合动力汽车最高3.325万/辆，燃料电池车最高19万元/辆。比亚迪汽车公关科长肖海平称本次补贴下调幅度减少，也说明国家对推广电动汽车的支持。“这种补贴逐年退出机制，是国家结合我国新能源汽车推广的实际情况制定的，企业也将进一步加大研发和市场推广力度，加速新能源汽车的推广，实现成本的进一步降低。”

业内点评：全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，补贴逐年减少，这是合理的，可以促进技术改革进步，加速购买新能源汽车，节约成本。对新能源车市影响不大，因为新能源车一般是批量生产的，波动不大。

NO .2三类新能源汽车免征车辆购置税

新政内容：2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

市场连线：免征购置税，能省多少呢？惠州金环怡比亚迪4S店一名销售员算了一笔账：以秦为例，起步价为18.98万元，如果上深圳牌，减掉国家补贴3.25万元、地方补贴3.25万元，计税价格为12.48万元，需要缴购置税约1.2万元。不少经销商普遍认为，购买成本的进一步降低，将在一定程度上提高对消费者的吸引力。与此同时，也能鼓励企业加大对新能源汽车的研发投入和推广。

业内点评：汽车分析师封士明认为，这是一种政策福利，和对电动车用电补助一样，都会促进新能源汽车销量进一步提升。

NO .3公务车“新能源化”时间表敲定

新政内容：国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委本月13日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》(以下简称《方案》)，明确规定至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。《方案》还规定要实现充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1，建成与适用规模相适应、满足新能源汽车运行需要的充电设施及服务体系。

市场连线：《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。肖海平认为，新能源汽车推广已是国家战略，政府带头使用新能源汽车，将对新能源汽车的推广起到良好的促进作用。“时间表的确定，可以看出政府推广电动车的决心，这将是新能源汽车企业的机会，也是本土品牌的机会。”