获第七张纯电动生产资质 江西江铃成搅动新能源市场的新“鲶鱼”

获第七张纯电动生产资质 江西江铃成搅动新能源市场的新“鲶鱼”

图片来源:江西江铃集团新能源汽车有限公司官网

在万向集团获得第六张新能源汽车生产资质后的第十一天,12月26日,国家发改委网站发布公告,江西江铃集团新能源汽车有限公司“年产5万辆纯电动乘用车”项目正式获批。至此,该企业成为继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车(Event Motors)、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车以及万向集团之后,获得独立生产资质的第七家企业。也是继北汽新能源与奇瑞新能源后第三家拿到独立生产资质的传统汽车企业新能源子公司。

江西江铃集团新能源汽车有限公司于2015年1月15日成立,是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。根据江铃发布的消息称,目前江铃新能源已经开发出E系列轿车E100/E200/E300,福特全顺物流车、物流卡车、物流面包车及环卫车等多种电动乘用车产品。2015年年末,江铃公布了其新能源战略,作为未来十年的发展方向,江铃陆续推出包括E100升级版在内的4款新车,并宣布到2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆。由此可见,其对于新能源汽车领域的野心。

在没有获得新能源汽车生产资质之前,传统车企下属的新能源汽车子公司一般通过“借用”母公司生产资质来进行新能源汽车的生产。江铃集团早在2012年就取得了国家认可的新能源汽车生产资质,有分析认为,江铃新能源获得新能源汽车生产资质,将有助于今后其独立发展。

然而,对于新能源汽车行业来说,江西江铃集团新能源汽车有限公司获得第七张独立生产资质,也可看出有关部门对于独立生产资质的审批时间间隔正在缩短。未来,随着更多企业涌入,新能源汽车领域的竞争,或将更加激烈。

今年3月23日、5月26日、10月10日北汽新能源、长江EV、前途汽车分别获得新能源汽车生产资质,每张生产资质的发放时间至少也有2个月的间隔。此后,奇瑞新能源(10月27日)、江苏敏安(11月15 日)、万向集团(12月15日),新能源独立生产资质的审批时间间隔逐渐缩短。第七张新能源汽车生产资质江铃新能源审批通过的时间更是与万向集团获得的第六张新能源生产资质审批通过的时间间隔11天之短。

有消息表示,目前排队等候审批或样车正在接受检测的新能源企业多达二十余家,而其中,蔚来、知豆、国能新能源所受关注度较高。审批速度的提高让更多“鲶鱼”搅动市场,使得争夺新能源汽车生产资质的企业压力与动力共存。

在2014年年初,国家发改委、工信部等部委启动了研究发放非汽车行业企业电动汽车生产资质的准入条件。2015年6月,国家发展改革委、工信部制定下发《新建纯电动乘用车企业管理规定(以下简称规定)》,指出除了研发生产能力已成熟的整车企业,新进入新能源汽车制造领域的企业,需要通过各项审核并取得生产资质才能生产纯电动乘用车。今年的8月12日,工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》,提高了新能源汽车生产资质的获取标准。

意见稿要求申请准入的企业要具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务以及产品安全保障能力。意见稿包含17项准入条件,其中有8项“否决条件”,申请的企业只要超过两项的“否决条款”未达标,就会被认定为不符合“准入条件”。

这8项“否决条款”主要关注新能源汽车的开发和制造技术,包括整车控制系统的设计能力,动力驱动系统的研发和测试能力,发动机的生产能力(至少有缸体、缸盖的精加工线),产品质量信息反馈体系,以及产品的安全保障机制等。

此次获得新能源汽车生产资质的江铃新能源于去年成立,是江铃集团旗下集新能源汽车整车及三点系统的研发、生产、销售及服务为一体的新能源汽车公司。江铃新能源已经初步掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化四大核心技术,具备整车及动力系统匹配、整车管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全五大关键技术的设计研发能力、试验检测能力以及对整车产品运行状态的监控能力。

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    【责任编辑:赵卓然】
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