在2000年时，停车位还是长春人买房时很少考虑的选项。但在18年后的今年，车位配比已经是大多数人买房时的一个重要因素了。而未来，你买新房，或许还得考虑小区停车位上有没有专门预留“充电桩”的规划。

如今，电动车正以“迅雷不及掩耳之势”进入了我们的生活。电动车时代来临，不仅仅是电动两轮车、电动三轮车等日益向智能化、高端化发展，新能源汽车也开启了“加速跑”模式，智能化、网联化、全球化势不可挡。

记者探访

新能源汽车驶入寻常百姓家

2017年11月20日，长春正式启用新能源汽车专用号牌，长春街头的“绿牌”私家车开始多了起来。

近日，记者走访了我市多家汽车4S店，一些汽车销售员告诉记者，自去年年末以来，咨询新能源汽车的顾客明显比以往多了很多。

在位于硅谷大街上的一家汽车4S店里，很多消费者正在咨询和试驾车辆，几名销售顾问显得十分忙碌。“一方面，新能源汽车是未来的一个发展趋势，更加节能环保；另一方面，新能源汽车科技感十足，特别有范儿！”

记者还注意到，长春街头的充电桩也正在日益增多。在位于前进大街与繁荣路交会处附近的一家大型购物商场，在地下停车场记者看到这里专门配置了一定比例的充电桩。“以前刚买新能源汽车的时候，曾经很担心充电的问题，特意买了混合动力的车型。但如今我发现充电桩逐渐多了起来，一些新建的大型商场都设置了充电桩。”一位正在给爱车充电的市民于女士开心地说。

值得一提的是，我市即将正式出台《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）。根据《暂行办法》的要求，新建住宅配建停车位应百分之百建设充电基础设施或预留建设安装条件。

《暂行办法》规定，凡在长春市（含榆树市、德惠市、农安县）建设、运营的电动汽车充电设施均纳入本管理办法范围。

自身优势

能耗低 成本低 百姓更倾心

新能源汽车热销，其自身诸多的优势获得了消费者的认可。节能环保、经济实惠，这是社会对于新能源汽车的普遍认知。对此，记者采访了相关新能源汽车销售人员。据介绍，相较于传统汽车，新能源汽车有以下优势：

首先，在购车成本方面，新能源汽车免征车辆购置税，并享受国家和地方财政补助。以北汽的EC180为例，虽然售价为15.18万元，但除了享有国家（3.6万元）和地方（1.8万元）补贴外，北汽新能源官方还提供了4.8万元的厂家补贴，补贴后售价仅为4.98万元。“因为新能源车不需要缴纳购置税，也就是说，想提一台EC180，不到5万元就能开回家。”该汽车销售人员说。

其次，在能源消耗上，以纯电动新能源汽车为例，一公里的成本仅为五六分钱。在保养方面，电动汽车与传统车辆的区别就在于一个是电机，一个是发动机。不过，电动汽车的保养费用要比传统汽车低1/4左右，耗费的工时也可缩短1/4，因为前者不需要更换机油机滤，只需加注必要的润滑剂即可。此外，最重要的是环保因素，使用新能源汽车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，降低排放，改善空气质量。

“新能源汽车具有的优势，使得开发和研究新能源汽车成为各国共识，这无疑也会进一步推动我国新能源汽车的大发展。所以，诸多因素的利好也使新能源汽车成为消费者的‘新宠’。”该销售人员如是说。

技术创新

新能源汽车将成未来主流

伴随消费人群的年轻化以及消费族群对时尚、个性炫酷的追求，代步功能和简单的防护已经不能满足人们的应用需求，众多电动车厂家着重对产品外观、性能进行升级换代，流线型、拉风炫酷、智能化等成为现代电动车、新能源汽车的关键词。

驾驶室内嵌有全面屏，屏幕可以根据环境光照变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心或影响视线；装有智能防盗系统，用户可以通过智能管家APP随时了解车辆状态；人机交互、语音互动、情景关怀、远程信息处理……这不是科幻电影，这是日前在长举行的2018东北三省（长春）新能源电动车、摩托车及配件展览会上所展示的电动车、新能源车。展会上，具有科技力的产品更加受到追捧。

在全球汽车产业面临着低碳化、电动化、智能化的发展趋势下，移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新一代技术在汽车和交通领域的应用，正在深度推动交通体系与出行方式的变革。

面对日益展开的智能化汽车市场蓝海，新能源汽车产业链企业已提前布局。

据新能源汽车网不完全统计，目前，百度分别与江淮、长安、众泰、北汽、奇瑞等多家主流车企合作；奇瑞牵手中国联通、博泰；比亚迪牵手中兴，长城牵手普华软件，吉利与中国移动联姻……12大车企和11大互联网巨头纷纷抱团，旨在打造智能联网汽车，抢占未来汽车市场的高地。

值得关注的是，从今年4月1日起，被业内称为“双积分办法”的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》即将施行。这是指对所有在华生产和销售汽车的制造商实行油耗积分和新能源积分并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分外，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。

业内人士认为，在“双积分办法”等政策推动下，中外企业正加速在中国的新能源汽车布局。

来自中国汽车工业协会的统计数据也显示，2017年，我国新能源汽车产量和销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年居世界首位，累计保有量达到180万辆。预计到2020年，新能源汽车每年的目标产量将达到200万辆，累计产量将达到500万辆，到2025年，中国的新能源汽车占有市场的比例将达到20%左右。