还有一个多月，电动自行车新国标即将实施，新国标明确规定整车重量不得超过55kg，而整车减重最有效的手段就是把铅酸电池替换为锂电池。对于曾经为电动车产业做出过卓越贡献的铅酸电池企业来说，似乎产业的寒冬才刚刚开始？ 尽管锂电池在轻量化方面有着天然优...

近日，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》）。《方案》将多措并举促进汽车消费放在首要位置，并重点提及促进农村汽车更新换代，旋即被业内视为新一...

相对于2018年造车新企业交付百辆、千辆、万辆的“小打小闹”，2019年被业内看成是真正的“新能源汽车元年”。对于造车新企业来说，完成交付是2019年首要课题，错过这个节点，或将注定丧失先机。全媒体记者留意到，今年，已经入场的约17家主要造车新企业将与...

目前我国政府非常重视新能源汽车的发展，燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源汽车的有力竞争者，也迎来了难得的发展机遇。 2018年被称为氢燃料电池汽车产业化快速发展年，展望2019年，中国的车用燃料电池...

和手机“黏”在一起，想必是很多人的日常。近日有自媒体刊文称，智能手机很快就会“失宠”，或于5年后消失。...

当前，距离新能源补贴全部退坡仅剩不到两年时间，从政策推动到全面的市场化竞争中，产业如何更好、更快地发展成为摆在全产业链面前的重要课题。 近日，《中国汽车报》记者对新能源行业独立研究员曹广平进行了专访，从多方面探讨中国新能源汽车技术阶段性路线...

近日，第一届“跨越石油时代”国际研讨会在京召开。会上发布的《中国石油消费总量控制方案和政策研究》执行报告（初稿）提到了一个时间节点：2025年。报告预计，2025年将是中国石油消费总量达峰的时间，峰值为7.2亿吨。推进石油消费早日达峰，有利于助力2035...

今年我国光伏发电建设管理工作将迎重大机制创新。 2月18日下午，国家能源局新能源司召集相关企业举行座谈会，就2019年光伏发电建设管理相关工作征求企业意见。 “财政部定补贴规模、发改委定补贴上限、能源局定竞争规则、企业定补贴强度、市场定建设规模。”...

由于在安全性、可靠性、能量密度、循环寿命等多方面性能优势明显，固态电池被行业内认为是较为理想的下一代电池技术体系。 2018年11月19日，清陶发展对外宣布，其已投产全国首条固态锂电池产线，并已开发出单体能量密度达430Wh/kg的全固态电池，在量产阶段能...

“怎么办啊！补贴退坡那么多还让我们企业怎么活下去？...