能源财经网移动版

  • 规模越大亏损越大? 充电桩企业应该如何逃离怪圈

    日期:2018-09-20 16:30:20 点击:88 好评:0

    随着新能源汽车行业的发展,我国电动汽车销量已经连续三年位居世界首位。作为电动汽车最重要的配套,充电桩被认为是新能源汽车背后最大的一片蓝海。根据国务院制定出台的加快发展充电设施建设意见,到2025年要满足500万辆车的充电要求,我国要新建480万个充...

  • 宝能和正道已出局?奇瑞“混改”背后金主即将浮出水面

    日期:2018-09-20 09:24:50 点击:124 好评:0

    自去年传出“整体出售”传闻后,奇瑞“混改”计划如今终于迈出关键一步。 9月17日,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞股份)和奇瑞控股集团有限公司(以下简称奇瑞控股)均在长江产权交易所进行公开挂牌,通过广泛征集意向投资方的方式实施增资扩股。 “奇...

  • 锂离子电池如何驱动未来?技术大幅提升、价格大幅下降

    日期:2018-09-19 14:16:58 点击:142 好评:0

    未来数十年,电动汽车将得到较大规模的发展。据IEA预测,到2030年全球电动汽车保有量将从2017年的370万辆增长至1.3亿辆,年销售量将达到2150万辆。在这一场景下,年新增电池容量将从2017年的68吉瓦时增长至2030年的775吉瓦时,其中84%将用于轻型汽车。中国、...

  • 顺应智能化趋势 动力电池智能制造离我们还有多远?

    日期:2018-09-19 13:30:18 点击:138 好评:0

    从德国“工业4.0”的兴起,到人工智能(AI)的大热,智能制造离我们的生活越来越近。与此同时,新能源汽车电动化的快速发展,也极大推动了汽车产业和储能产业的智能化进程。顺应智能化趋势,打造储能智能制造系统已成为推进新能源汽车产业的关键一步。 智能...

  • 动力电池报废高峰来了 换电池费用堪比买新车?

    日期:2018-09-19 10:38:59 点击:58 好评:0

    新能源汽车逐渐步入千家万户,然而对于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、买了纯电动车的用户来说,如今正面临着新的烦恼——换电池的费用比当初买车的价格还贵!全媒体记者从市场采访获悉,当前汽车动力电池的使用年限多为5~8年,这意味着2009~2013年期间首批...

  • 刚需背后的无奈! 低速电动车成汽车界“拼多多”?

    日期:2018-09-18 16:26:53 点击:192 好评:0

    八月下旬,低速电动汽车引起的自燃事件偶有发生,进而引发威马、浙江谷神、宁德时代等多个电动车品牌的连环甩锅,低速电动汽车快速进入话题讨论的中心。 尽管汽车的普及程度越来越高,但是从一般的价格及操作性等方面来看,常规的品牌汽车还是能够令相当一部...

  • 国内拥有拆解动力电池资质企业寥寥无几 危险还是机遇?

    日期:2018-09-13 15:55:30 点击:180 好评:0

    能源杂志原文配图 2018年即将走入最后一季,早年间的电动汽车动力电池也将进入退役期。然而尚不成熟的动力电池回收环节以及精确处理过程中的高成本问题,必将给行业埋下隐患。 寿终如何正寝? 锂电池作为化学能和电能相互转换的器件,内部一直发生着相对可逆...

  • 弱化补贴之后新能源汽车怎么活?专家:取消补贴是必然

    日期:2018-09-11 11:10:00 点击:199 好评:0

    “对新能源汽车来说,大企业扩展产能非常容易,但小车企由于产能不够,再兴起也没用,等补贴停掉,最后还是会倒闭。”9月9日在山东齐河召开的中国首届新能源汽车产业峰会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春的这句话指向了新能源汽车的“...

  • 核查?清退?取消资质?!被工信部点名的30家车企面临什么?

    日期:2018-09-07 10:42:46 点击:127 好评:0

    9月3日,工业和信息化部装备工业发展中心发布了一则“关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业清单进行公示的通知”(以下简称《通知》),对于《公告》内2017年7月1日前获得新能源汽车生产资质的企业进行了梳理,对停止生产新能源汽车产品...

  • 亏本甩卖众业达 中植系“撤军”新能源产业链?

    日期:2018-09-06 10:54:56 点击:117 好评:0

    在2015年那轮牛市中,参与定增成为不少机构投资者热衷的方式,也的确让一些投资者获利不菲。不过时过境迁,在牛市之后参与定增的投资者就没有那么幸运了,如果在解禁之后未能及时出逃的话,出现浮亏或许是很难避免的了。 众业达(002441.SZ)周三发布的一则...

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