由于在安全性、可靠性、能量密度、循环寿命等多方面性能优势明显，固态电池被行业内认为是较为理想的下一代电池技术体系。

2018年11月19日，清陶发展对外宣布，其已投产全国首条固态锂电池产线，并已开发出单体能量密度达430Wh/kg的全固态电池，在量产阶段能量密度可轻松达到300Wh/kg以上，可应对到2020年实现国家要求300Wh/kg的挑战。

而现有液态锂电池材料体系，想要实现350Wh/kg以上能量密度，几乎是不可能的。甚至有国外研究机构预期，固态电池的量产将始于2022年，到2025年锂电池的需求量将低于1%。因此，固态电池成为企业布局下一代电池的竞争焦点。

国际上，丰田、日产、本田、大众、奔驰、宝马、现代、三菱、日立、苹果、松下、三星、戴森、24M等产业巨头和科技公司也纷纷涉足固态电池研发，甚至开始商业化试水。

在中国，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、雄韬股份、鹏辉能源、赣锋锂业、横店东磁、珈伟股份、杉杉股份、当升科技、辉能科技、清陶发展和中国科学院、清华大学、浙江长兴中俄新能源材料技术研究院等都宣布已在研发固态电池及其相关材料。

政策上，2017年，工信部等四部委共同发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，明确要求大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，加大投入研发固态电池等新型电池。

与此同时，自1991年日本索尼发布首个商用锂离子电池，28年来，不断有锂电池技术走出实验室，但还未实现真正意义上的革新。

从液态到全固态，电池技术革新的大幕即将拉开，下一代电池技术升级路如何走？固态电池是动力电池的下一个风口吗？国内企业如何抢占固态电池技术专利先机？固态电池的核心材料及技术工艺瓶颈在哪？智能装备如何适应固态电池行业发展需要？固态电池的市场应用空间与潜力有多大？

由电池网（微号：mybattery）、电池百人会（CBHA）、中关村新型电池技术创新联盟联合湖南省宁乡高新区共同举办的《固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会》将于2月27日在湖南省宁乡市召开，来自产学研各界的精英，将怀着对电池新技术的美好期待，共议固态电池专利掌控、技术瓶颈、配套装备、市场应用等，探索下一代电池技术前行之路。

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