《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。...

《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。其中，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上。...

据《指南》显示，到2023年底，将初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系，重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制。...

2019-2021年度新能源汽车推广应用全国此次拟预拨资金131.9774亿元，此前待扣回预拨资金约29亿元，即此次预拨资金约103亿元。其中，共有两家车企补贴超10亿。...

《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》提出，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用；培育一批梯次和再生利用骨干企业，加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的研发推广力度。...

《促进绿色消费实施方案》提出大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。...

国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，规划建设便利高效、适度超前的充换电网络，重点推进交通枢纽场站、停车设施、公路服务区等区域充电设施设备建设，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。...

在拓展多元化资源供给渠道方面，《“十四五”原材料工业发展规划》提出，开发“城市矿山”资源，支持优势企业建立大型废钢及再生铝、铜、锂、镍、钴、钨、钼等回收基地和产业集聚区，推进再生金属回收、拆解、加工、分类、配送一体化发展。...

通知显示，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。...

新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》2022年1月1日起施行。《规定》明确，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。...