本田社长八乡隆弘于2015年7月6日在东京召开了他就任社长后的首次记者会，在会上称“将进一步完善全球6极产销体制”。

本田在全球6大地区（北美、南美、日本、中国、亚洲、欧州·中东·非洲）建立了自行开发、生产并销售的体制。今后该公司将有效运用各地区的生产设备，努力实现跨地区灵活互相供应汽车的“最佳生产分配”格局。

八乡列举了三个相互供应的具体例子：（1）北美款“飞度”的一部分和欧洲款“Jazz”（飞度在欧洲的名称）是在日本生产然后供应的；（2）新一代“思域（5门）”是在欧洲生产供应到其他地区的；（3）新一代SUV（多功能运动车）“CR-V”是在加拿大生产向欧洲供应的。八乡还强调称，“今后还将增加相互供应车型”。

本田为建立全球6极体制不断增强各地的产能。但与此同时，全球销售停滞不前造成产能过剩，成为收益恶化的一大原因。该公司的目标是有效运用世界各地的生产设备，减少剩余产能，改善收益。

本田前社长伊东孝绅（现为董事兼高级顾问）以前在建立全球6极体制的同时，提出了“到2016年度使全球销量达到600万辆”的目标。对于这一目标，八乡表示“很难实现”，他强调，“将致力于独具本田特色的、富于挑战性的汽车制造业务”。不过，八乡此次并未谈及新的销量目标。