中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教告诉记者，2022年中国汽车出口量位居全球第二，2023年一季度超越日本成为全球第一，新能源汽车的带动作用明显。“基于我国在新能源汽车领域的先发优势，2023年预计国内车企海外建厂、出口都会提速。”...

随着新能源汽车市场渗透率的提升，这一赛道的竞争也愈发白热化。目前，长城汽车举报比亚迪事件仍在持续发酵，是业界互相监督还是恶意竞争，尚未有定论。从短期看，巨头对决，难言输赢；从长远来看，竞争博弈的焦点更应专注于自身实力的提升上，厚积薄发，蹄疾步稳，才能步步为赢。...

天华新能公告，拟收购苏州天华时代60%股权，标的主要从事投资活动；金属矿石销售；货物进出口；技术进出口；进出口代理等。...

随着企业布局热情的提升，目前电池回收产能已不缺，但废旧电池“僧多粥少”，同时，受碳酸锂价格、市场炒作等因素扰动，电池回收市场风向也多变，投资风险较大。...

东风本田首批出口CR-V插电式混动车型300台，由上海海通港口运往欧洲，预计6月下旬到达比利时泽布吕赫港口，之后将陆续运送至英国、爱尔兰、冰岛、希腊、葡萄牙等二十几个国家。...

赣锋锂电襄阳项目一期投资25亿元，建设5GWh新能源锂电池电芯+Pack封装生产基地，计划今年12月底投产；项目二期5GWh固态动力锂电池生产基地新征地建设，计划2024年12月开工，2026年底投产；前两期项目达产后将启动三期10GWh项目。...

据豪鹏科技董事长/首席执行官潘党育介绍，公司储能类业务主要分为便携式储能与大型储能两大领域。其中，在便携式储能业务方面，公司已经深耕多年，并且与国际头部品牌展开了多年的合作，近年来也在不断开拓国内客户，预计2023年该业务收入占公司整体收入份额将实现增长。...

基于对高倍率电池赛道的信心，长虹三杰产能扩张持续推进。长虹三杰总经理杨清欣介绍，目前，长虹三杰位于倍率细分市场的头部企业阵列，公司现已建成“泰兴+绵阳”的产能布局，有利于综合利用华东区域的市场优势、西南区域的绿电优势，电池产能已超6亿只。...

根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了4月电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的32个项目中，23个公布投资金额，投资总额达854.32亿元，金额较前三个月明显减少。...

德赛电池积极把握储能行业发展机遇，向产业链上游拓展，公司2022年3月设立了子公司湖南德赛电池开展储能电芯业务，通过在长沙望城投资75亿元分三期布局20GWh产能的储能电芯项目，开展储能电芯的研发制造，目前项目一期已投产，现阶段的主要工作还是将储能电芯项目做好，推动储能电芯一期项目导入优质客户，实现规模销售，确保年内达产。...