答案目前还不明显。

但对于汽车企业来说,它们渴望颠覆。对于互联网企业来说,它们需要新的战场。

昨天,以视频起家的乐视在推出超级电视大获成功后又发布了超级手机、超级汽车等生态系统。

尽管昨天下午的超级手机才是发布会的主角,但昨天上午,乐视体育、乐视影业、乐视云计算、乐视汽车等乐视生态旗下的重要业务板块纷纷亮相。

与其他汽车品牌车联网系统不同的是,乐视超级汽车搭载的eUI系统将打通乐视生态各个环节,真正实现了手机、电视、PC、汽车甚至电影院大屏幕的联动。乐视CEO贾跃亭几天前甚至专门发文抨击苹果icar封闭的UI系统。

虽然互联网企业造车从来不被看好,但乐视们正在想尽一切办法证明自己。

实际上,今年以来,北汽和乐视联手制造新能源汽车,上汽阿里10亿元互联网汽车基金的启动,以及奇瑞、易到、博泰三方联手推出“互联网智能共享电动汽车”,再到腾讯、富士康、和谐汽车智能电动车的梦想,都在表明汽车和互联网深度融合的时代正在到来。

那么,互联网汽车,颠覆还是被颠覆,这是个问题！