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钠电池接连上车,破解电动车补能难题和安全隐患!

ABEC 2024 | 第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛现场

ABEC 2024 | 第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛现场

电池“达沃斯”-能源财经网11月15日讯(陈语 张倩 广州南沙 图文直播)11月13日-16日,全球电池新能源行业盛会——ABEC 2024 | 第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”(ABEC)组委会主办,电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办,来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界500+嘉宾出席盛会,围绕“顺势周期 破局向新——大时代下电池新能源产业的中国力量”这一年度主题,在交流与分享中,掀起头脑风暴,点亮思维,实现价值对话与精准对接。

无锡盘古新能源有限责任公司董事长胡明祥

无锡盘古新能源有限责任公司董事长胡明祥

15日下午,无锡盘古新能源有限责任公司董事长胡明祥在论坛上作了题为《钠离子电池在电动自行车的应用前景》的主题演讲,分享了电动自行车市场情况、行业痛点及需求、钠离子电池优势与发展机会等,能源财经网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

论坛上,胡明祥表示,电动自行车市场广、存量大,但也存在不少痛点,尤其是今年下半年以来,整个二轮车的销量下降比较厉害,主要由于先前混乱发展造成的后果。

具体来看,电动自行车用户端,充电设施不足,用户入户充电;入户充电难禁,安全意识薄弱;电池状态不明,老化失火难控;充电无法监控,火灾事故频发;充电速度较慢,用户体验不佳;充电价格不一,市场竞争混乱。

电动自行车监管端,源头监管不足,管理机制不全;社区隐患频发,监管无从下手;社区隐患频发,监管无从下手;规则传播有限,执行力度不够。

电动自行车企业端,技术推陈出新,市场竞争激烈;上游成本波动,利润空间压缩;电池事故频发,车企口碑下滑;全隐患仍在,新周期难控。

因此,电动自行车市场急需更便捷、更智能、更高效的体验;更安全、更环保的用电与出行;政策管控更加统一与透明。

顺应上述市场需求,钠离子电池进入大众视野,雅迪、台铃等为代表的电动自行车品牌接连推出钠电池车型,推动钠电产业发展。今年7月,盘古新能源与欧派电动车合作推出电动二轮车钠离子电池。

胡明祥介绍,“钠电池一是安全性比较好,这是大家使用过程中最关注的。同时,它的低温特别有优势,当然倍率也是钠电的特色。成本放到最后,因为它的成本优势还不是很显著,成本尤其是制造业的产品,是跟量完全正相关的,钠电池现在的量不足以支撑它的理论成本的实现。但是钠电池要实现理论成本,所需要的量不会像锂电这么大。”

“其实钠离子电池的特性更像超级电容器,因为它的正负极都是铝箔,有点电容的特性。当然了,大家对它的定位,更希望处于铅酸和锂电之间的铅酸替代和锂电补充,市场发展也是朝着这个方向去的。”胡明祥表示,在产品性能方面,钠离子主要对标磷酸铁锂电池,其具备成本优势(比LFP低20%以上),同时倍率性能优异(Na+溶剂化程度低),低温容量保持率高(-20℃比三元高20%,比铁锂高30%+),安全性高(热失控温度高,可过放不带电运输),充分补充磷酸铁锂的短板。

不过,钠离子电池仍有不足,循环寿命、能量密度尚有优化空间,其能量密度偏低(140Wh/kg,比LFP低30Wh/kg,比NCM811低70Wh/kg),循环性能偏低(4000次,比LFP低2000次+)。

聚焦钠电池产业化推广,盘古新能源团队自2015年开始相关研究,是国内最早从事钠离子电池关键技术研发的团队之一,截至2024年11月,公司提交专利申请104项,发明专利69项,荣誉奖项三十余项。公司还参与了南方电网深圳供电局、钠电储能、钠电电动车等多个项目及行业标准制定。

公开资料显示,目前,盘古新能源已获得格林美、新宙邦、星源材质、雄韬股份、京山轻机、证通电子、锡创投、无锡市政集团等机构超亿元的直接投资,并投入1.2亿元建设全国首条钠电柔性量产线,该产线已于2024年5月投产并交付客户。

“盘古新能源也在做换电业务,因为钠电从一次性购置成本来讲比锂电还高一点,不能实现大量推广。换电的话是以租代售,整个推广难度相对较低一些。”胡明祥还提到,公司长期以动力领域为核心发展方向,结合新国标之下,电动自行车换电目前成为公司重点项目之一。小动力的应用场景复杂且繁多,电池安全更是关系民生,需充分发挥钠电的低温+安全性能。目前,盘古新能源已投运江苏省首座钠电池换电仓,在省内多个城市及华南区域全面推进覆盖,破解电动车补能难题和安全隐患。

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

【责任编辑:陈语 张倩】

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