汽柴油价上调600元 或为新成品油定价机制铺路

 

　　国家发改委19日宣布，自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨提高600元，相当于全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.44元和0.51元。分析人士认为，此次成品油价格上调幅度较大的原因，除近期国际油价涨幅较大外，不排除发改委有以此缩小国内国际油价价差，为新成品油定价机制出台铺路的考量。

据相关机构测算，此次油价上调后，国际油价与国内油价的价差缩小至15美元/桶。如果后期国际油价有所回落，成品油定价新机制出台时机无疑将进一步成熟。中国证券报记者了解到，即将出台的新成品油定价机制已在各层面达成共识，除将调价周期缩短至10天、参考WTI油价之外，按照此前媒体报道，不排除取消4%涨跌幅限制这一硬性规定。

业内人士称，此次成品油价格上调幅度是2009年7月以来最大的一次，调整后的汽柴油价格创历史新高，93号汽油步入8元时代。卓创资讯数据显示，北京93号汽油从6元时代攀到7元时代用了540天，从7元时代攀上8元时代用了454天。（中国证券报）

页岩气将实行市场定价 各项补贴有望高于煤层气

国家能源局16日正式发布了《页岩气十二五发展规划》，规划确定中国开发页岩气要规模化生产，并提出目标：2015年产量达到65亿立方米，探明页岩气地质储量6000亿立方米，可采储量2000亿立方米。同时提出，页岩气价格将实行市场定价，放开价格。

财政部经济建设司能源政策处副处长李成透露，为推动和鼓励页岩气开发，财政部将研究出台具体的财税支持政策。包括参照煤层气财政补贴政策，研究制定页岩气补贴政策；减免页岩气探矿权和采矿权使用费等等。

国家能源局油气司司长张玉清指出：“页岩气革命是改变能源格局的大事，也是维护我国能源安全的一件大事。”此次“十二五”规划主要是打好基础，特别是在关键技术、标准制定方面，为“十三五”发展建立很好的基础，是“五年磨一剑”。

据预测，到2020年，我国页岩气的产量将达到1000亿立方米，张大伟分析认为，我国的能源格局将因此改变。（南方都市报）

煤改电拟扩大"低谷电价"时段 早于每晚10时起

19日，北京市发改委主任张工做客北京城市服务管理广播时说，今年将启动非文保区8万户平房居民“煤改电”工程。工程执行“峰谷电价”，居民冬季取暖时，晚10时至第二天6时，电价为每度0.30元，其中政府补贴0.20元。

张工说，“煤改电”政策执行的“低谷电价”时段有望调整，将每晚10时的低谷电价起始时间提前。不过他强调，新政策推出前，还将再反复听取市民意见。

目前，“煤改电”居民可享受优惠电价，每年11月1日至次年的3月31日，每天22时至第二天6时，电价为0.3元/度，而其他时间电价为0.4883元/度。此外，符合一定条件的居民还可以享受0.2元/度的政府补贴。据介绍，北京市已制定了2012到2020年的大气治理措施，计划2013年实现核心区无煤化。（新京报）

国际海事成员国商讨治理碳排放 欧盟借机推碳税

为期五天的国际海事组织环境保护委员会第六十三次会议在伦敦当地时间3月2日落幕，170个成员国家未能就全球航海碳排放达成共识。

作为联合国主管海运事务的专门机构，国际海事组织这次会议的主要议题是讨论如何引入市场机制治理全球航海碳排放。但各方代表争执不下，依然没能达成统一的意见。

国际海事组织相关官员3月6日接受记者访问时表示，“在正式出台针对管理全球航海碳排放方案以前，各方还需要仔细的探讨和研究。在更广泛的层面上，涉及到一些政治话题还需解决，比如发展中国家和发达国家之家的承担责任的争论。”但这给欧盟单边推行“航海碳税”提供了条件。欧盟官方此前表示，如果在全球范围的基础上找不到有效可行解决航海碳排放的方案，欧盟委员会在2013年或将效仿航空把航海也纳入欧盟碳排放交易体系(EU ETS)，或者采取其他的措施。

2012年1月1日，欧盟已经将全球航空业纳入了其碳排放交易体系。随着既定日期的逼近，欧盟继全球航空碳税实施后，在全球航海减排上也日益活跃，但反对声也如航空领域一样激烈。（21世纪经济报道）

 

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