国家规划到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。政策面“以充带销”战略开始愈发明确，预计2015年国内电动汽车销量将达22万辆。...

发改委对高通反垄断调查客观上迫使高通取消了之前的免费反授权，为本土手机品牌之 间的专利战扫清了障碍，之前由于大陆手机被迫向高通免费反授权，也就失去了利用手中专利起诉竞争对手的权利，如今打破枷锁，专利内战是早晚的事。...

随着新能源车形势一片向好，也有人发出疑问：5年或者几年后，这些不能被继续用在新能源汽车上的动力电池，应该何去何从？中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。...

2015年1-5月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产4761辆，同比增长58%。...

过去以“续驶里程”等为唯一补贴指标非常没有技术含量，只要尽量加大电池就可以延长续驶里程，现在考虑到每公斤车辆的能耗，则是技术活了，技术含量瞬间就上去了。...

互联网要进入汽车制造，可能寻则的引领范围也只有科技发展这一项。所以，谷歌作为互联企业的代表，推进无人驾驶汽车也就不足为怪了。...

航天机电建立的光伏电站、光伏系统，要用互联网手段强化监控其发电量和运营状态，同时利用已建和在建的运维中心、软件中心和数据中心的大数据，进一步提升电站运维管理的专业化水平，并成立专门的部门，布局分布式电商平台。...

相比之下，传统能源汽车市场发展已经成熟，动力总成、模块化平台等各大整车厂在前期都已有开发，都有自己的技术路线，放开专利的影响反而不如新能源领域来得实惠。...

修订5条意见：具有脚踏骑行功能、最高车速不大于25km/h、含电池整车质量不大于55kg；4、电动机输出功率不大于400w、电池电压不大于48V，要求国家标准委年内完成标准审查报批工作。...

按照国家有关规定铅酸电池应该由具有资质的企业回收，事实上却有70-80%甚至更多的是通过不具有资质的个体户来完成回收再利用的。...