近期，中科合创（北京）科技成果评价中心组织专家，在北京召开了由烟台创为新能源科技有限公司完成的“内置式电池箱（舱）专用气体自动灭火装置”项目科技成果评价，中国消防协会秘书长/研究员高伟、北京理工大学教授/中国阻燃学会秘书长周政懋、中国汽车动力电池产业创新联盟研究员曹国庆、中国环保产业协会固体废物处理利用委员会教授级高工董保澍、中国建科院防火研究所研究员马道贞、中国资源综合利用协会教授级高工高玉衡、中国化工学会新材料专业委员会研究员金石等专家审阅了项目方提供的技术资料，听取了技术总结报告，经质询、答疑和讨论。

专家们认为项目方提供的技术资料符合科技成果评价要求；该项目提供了一种动力电池箱的内置式灭火技术路线正确，对于磷酸铁锂动力电池，具有早期探测电池组热失控，使用安全可靠，特别适用于大型汽车电池组安全防护；该气体灭火装置在使用过程中，灭火效果显著，使用方便；该项目已申请多项专利，应用前景广阔，在同类灭火装置中达到国内领先水平；专家们建议进一步研发和完善该成果，加快推广应用。

据悉，作为国内动力电池热失控预警及安全技术的最早研究者和电池箱专用自动灭火装置的创领者，创为新能源首创“锂离子电池热失控模型”，引领电池箱热失控监测及自动灭火技术的规模化应用。

创为锂离子电池热失控模型为横向、纵向、垂向三维，纵向为多传感器的数据冗合，即对多组同环境下的传感器数据进行多次拟合，模拟不同材料、不同环境的数据表征曲线，可靠准确的判断火情阶段；横向为对传感器的历史数据进行连续时间算法，排除噪声干扰，有效解决了传统的阈值法监测方式的漏报、误报、预警滞后问题，实现早期可靠预警；垂向采用穿刺、钝针积压等不同方法模拟不同类型不同容量动力电池热失控过程。通过三维融合，用数学手段，以大量实验及真实运行数据为基础，归纳热失控导致的各种变量之间的内在关系，采用神经学原理，形成极早期、高可靠、自运行的“锂离子电池热失控模型”，实现电池火灾隐患的早期预警和智能控制。大量实车运行中发生的预警实例证明了此模型的有效性和先进性。

基于“锂离子电池热失控模型”，创为研制的CW1160系列电池箱专用自动灭火装置，至今已使用于宇通、中通、长江汽车等二十几家主机厂生产的上万辆新能源汽车上，被CATL、中航锂电、普莱德等近二十家电池厂标配或选装。产品技术领先，性能突出，至今已预警运行中的新能源汽车漏液等多次热失控事故，极大地提高了车辆的安全性，保障了乘客和车辆安全，受到了运管部门和公交公司的赞誉和好评。

此项科技成果的评定，使创为新能源再次站在引领行业发展的制高点上。凭借多年积淀的技术优势和卓有实效的产品性能，创为新能源产品将受到更多用户的信赖和认可。