由150kW的电动机驱动的Formula E赛车“SRT_01E”驶过六本木的街道。

电动方程式赛车世界锦标赛“Formula E”的参赛车辆于2015年8月23日在日本东京六本木新城(Roppongi Hills)的榉树坂大道上进行了在日本的首次展示。当天，公路沿途大约有5000人围观，观众为使用电动机“无声”行驶的赛车所惊叹，发出一阵阵欢呼声。

2014年开始举办的Formula E利用全球10个城市的公路（柏林的赛道设在旧机场，伦敦的赛道设在公园外围）举行，共有10个车队、20辆车参赛。作为一项“环保的赛车运动”，Formula E将车赛和环境问题联系到一起，成为一种新型竞技运动。作为赞助商和供应商的合作伙伴有凭借无线技术产品而闻名的高通，参与F1GP同时从事跑车开发的迈凯轮、雷诺和宝马，轮胎厂商米其林等。

左起依次是古屋圭司、Alejandro Agag、铃木亚久里、山本左近。

展示活动开始前，电动方程式控股公司(Formula E Holdings)首席执行官Alejandro Agag、日本众议院议员/自由民主党汽车运动振兴议员联盟会长古屋圭司、原F1赛车手/Aguri车队老板铃木亚久里、赛车手山本左近（将参加Formula E伦敦大会）亮相，在活动中，山本握着Formula E赛车“SRT_01E”的方向盘，沿着已封锁了交通的500m的榉木坂大道，低速来回行驶了3趟。

在展示活动后举办的记者会上，成功举办了Formula E系列赛的电动方程式控股公司的Alejandro Agag说道：“这次活动选的位置很好，使Formula E向前迈进了一大步。相信在不久的将来，一定可以在日本的公路上举办车赛。虽然现在面临的技术课题是如何降低行驶用电池等的成本，不过竞争会促使技术进步。”为了在日本举办公路赛而提交了法案等的古屋也表示，“希望将赛车运动的公路赛看作是振兴地区经济的观光资源”。

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将在世界各大城市（下个赛季将有巴黎加入）举办11场比赛的2016年的Formula E，随着比赛规则的更改，过去在单一品牌赛事中统一的动力传动系统可由各车队自己配置，因此铃木亚久里对下一赛季也充满了期待，他说道：“上赛季是在摸索中不断推进比赛内容，这使Formula E开始向好的方向发展。下个赛季，以能源管理为中心的比赛战略将变得至关重要”。