“与美国国防部相关业务不在此次破产拍卖范围之内”

作为中国最大的汽车零部件厂商之一，万向集团在争夺美国新能源汽车电池明星企业——A123 Systems的竞购战中处于领先位置。从商业的角度看，所有的障碍都已扫清，目前剩下的只有美国方面的两次政治批准。

美国当地时间12月8日，彭博社援引参与拍卖的美国官员的话称，万向集团出价2.6亿美元，竞标已申请破产拍卖的A123，力压包括江森自控与日本NEC的联合体，以及西门子等，赢得了拍卖。

此次万向购入的业务将包括A123的汽车业务、电网及储能业务，以及部分美国政府业务。

不过，该交易还需要得到特拉华州破产法院的批准。该法院的法官Kevin Carey定于美国当地时间12月21日举行听证会判决此事。

另外，由于A123此前接受了美国联邦政府约2.49亿美元的拨款，这一收购被认为具有“政治敏感性”，因此万向集团最终能否如愿，还得看美国外国投资委员会（CFIUS）的脸色。

此前被CFIUS拒绝的交易包括：中海油收购优尼科，以及华为收购3Com、服务器技术公司3Leaf等。

美国方面的顾虑

作为促进清洁能源计划的一部分，A123接受了美国能源部的资助。而这部分资金已在美国国内激起了一场政治风暴。

有政客质疑，美国纳税人资助的技术，是否应该落入中国公司的手中。

路透社称，美国政府已经明确表示，只有得到其同意，A123才能将其获得的2.49亿美元的政府拨款转交给新的拥有者。

路透社援引法庭纪录称，目前A123还能使用这2.49亿美元中的1.2亿美元。不过目前还不清楚这笔拨款是否会被转移给万向。

美国政界人士和退休的军方人士已要求美国政府拒绝来自万向的收购。

A123的客户包括菲斯克汽车（Fisker Automotive）、通用汽车公司、宝马和美国军方。

在涉及军事的业务板块上，知晓该交易的人士对路透社说，与美国国防部相关的业务部分不在此次破产拍卖的范围之内。

万向集团是中国最大的汽车零部件制造商之一，由中国民营企业家鲁冠球创立，旗下有万向电动汽车、万向美国等公司。

万向集团在美国有3000名雇员。路透社数据显示，万向集团年营业收入超过130亿美元。

万向集团称，其正在寻求CFIUS方面的批准。CFIUS是一个跨部门委员会，由美国财政部长蒂莫西·盖特纳（Timothy Geithner）牵头。

该委员会审查海外赴美企业在美国的经济活动是否会对美国的国家安全造成负面影响，其成员包括美国财政部、商务部、司法部、国土安全部、国防部、美国贸易代表办公室、科技政策办公室、能源部，以及相关外交部门的负责人。

资产可能并入上汽

彭博社援引知情人士称，作为此次并购计划的一部分，万向可能将A123的资产注入其与上海汽车的合资公司内。

A123此次出售的电网及储能业务集中在发电、输电、配电以及储能领域；而其商业业务则集中在电信、工业机器人及电动工具产品。A123的政府部门业务则包括：便携式电源解决方案、无人机、脉冲功率武器，等等。

今年8月8日，A123公司称，万向集团将向其注资至多4.5亿美元以获得80%的股权，该公司希望通过与万向结盟，增加公司进入中国日渐扩张的电动汽车和电网能源储存市场的机会。

当时，A123正因为其主要客户——菲斯克汽车要求其召回故障电池而面临财务上断粮的窘境。

不过，由于美国国会中的共和党人不愿意将这家接受过美国政府资助的高科技企业出售给中国公司，8月份浮出水面的万向收购计划胎死腹中。10月份，A123申请破产。

根据8月31日的法庭文件，A123的资产为4.59亿美元，其债务为3.76亿美元。

根据路透社汇编的数据，如果算上此次并购，今年中国大陆在海外的并购投入将达到513亿美元，成为亚洲地区仅次于日本的海外并购地区。

外界观察，最近中国企业的海外并购开始显现针对性，即获取技术。此前，徐工已收购德国机械制造商施维的多数股权，而三一重工买下了其竞争对手德国普茨迈斯特。