◆加快新能源汽车推广应用

◆形成布点合理、标准统一的充电基础设施网络

◆到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75％

◆到2020年我省新能源汽车推广应用累计超25万辆

特斯拉、比亚迪、丰田双擎……它们身上都有一个光环——新能源汽车。现在，这些纯电动或油电混合的新能源汽车正逐渐被市民认知、熟悉，越来越多的市民从持币观望到出手购买。

这得益于一系列新能源汽车的推广应用、优惠或补贴政策的出台。如省政府发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，提出，到2020年新能源汽车推广应用超25万辆，其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。在金融方面，车贷首付也将下调至15%，将吸引更多市民考虑入手新能源车。此外，针对市民担心的充电桩少问题，各方提出建设更多充电桩，满足纯电动汽车的充电需求。

广东新能源汽车2020年达25万辆

日前，省政府发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（以下简称《意见》），到2020年我省新能源汽车推广应用累计超25万辆，其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。其中，各地要积极推动公交电动化，珠三角地区更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不得低于90％，其余10％全部使用新能源汽车，不得使用燃油车。届时，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75％。

为了强化新能源汽车推广应用，《意见》指出，到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75％，其中纯电动公交车占比超65％，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营；珠三角地区新能源公交车保有量占比超85％，其中纯电动公交车占比超75％，珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域。在此基础上，全省到2020年新能源汽车推广应用累计超25万辆，其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。

与此同时，在充电配套措施方面，基本形成以使用者居住地、驻地停车位（基本车位）配建充换电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充换电设施为辅助，以城际、城市充电站、换电站为补充，数量适度超前、布局合理、使用便利、标准规范统一的充换电设施服务体系。

新能源汽车首付最低可降至15%

还有一个对新能源汽车金融支持的利好政策——日前，央行联合银监会下发《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》。当中《意见》指出，经银监会批准经营个人汽车贷款业务的金融机构办理新能源汽车和二手车贷款的首付款比例，可分别在15%和30%最低要求基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则自主决定。

此次调整后，新能源汽车和二手车的首付贷款比例，最低门槛降至15%，这也意味着，消费者在购车贷款时能省下不小的一笔。

比亚迪东莞一经销商市场部负责人顾先生表示，以新能源车22万的车身价去计算，按照最新政策，首付降到15%，买车的时候可少交大约3万多元。

记者了解到，今年五一东莞国际车展，比亚迪等展位客流大增，成交量也非常不俗。有车商分析，随着国家对新能源车型的推广力度加大，国家和地方政府分别给予相应补贴，新能源车型正逐渐被市场接受。在购买新能源车型的首付比例下调之后，肯定有很多的消费者会考虑购买新能源车型。

以后建停车场或将多建充电设施

不过，也有市民担心，买了纯电动等新能源车，充电也确实是个难题。据了解，目前东莞针对新能源车的公共充电设施非常少，只在万江、东城有充电桩，这些充电桩暂未开放给私家车使用。

或许这个问题今后将得到缓解——日前出台的《东莞市供给侧结构性改革补短板行动计划（2016-2018年）》透露，将充换电设施建设和配套电网建设改造纳入城乡规划，新建住宅停车位全部建设充电设施或预留接口。新建城市公共停车场及公共建筑类项目按不低于停车位总数的20%的比例配建充换电桩和预留接口。

到根据行动计划，2018年底，全市建成集中式充换电站约75座，分散式充电桩约900个，满足全市约1.04万辆电动汽车的充电需求，形成布点合理、标准统一的充电基础设施网络。

这也意味着，今后东莞市民买了新能源车，也不必过于担心没地方充电了。