图/日产汽车

3月26日，日产汽车正式对外发布“The Arc日产电弧计划”。该计划为期四年，被分为2024财年到2026财年的中期任务和至2030年的中长期任务两个部分。

第一部分，日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长，和强化财务纪律的行动，实现量身定制的区域战略和加速电动化转型。通过这些举措，日产汽车计划到2026财年末，将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上。

第二部分，日产汽车拟通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点，实现电动化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年，日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元的潜在收入。

根据该计划，日产汽车计划在未来三年陆续推出30款新车型，其中包括16款电驱化车型和14款燃油车型，以满足电驱化发展进度不同的市场中的多样化用户需求。2024财年至2030财年期间，日产汽车计划推出34款电驱化车型，覆盖所有细分市场。到2026财年，日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%，并到2030财年提升至60%。

其中，在中国市场，日产汽车规划，73%的日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车（NEV）车型，其中包括4款日产品牌车型。到2026财年，公司年销量增加20万辆，目标为100万辆；2025年开始整车出口，第一阶段实现出口10万辆的目标。

日产汽车表示，通过“家族化”模式开发纯电动车型，整合动力系统，利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新，日产汽车旨在将下一代纯电动车型的成本降低30%（与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比），并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。

电池网注意到，在电池技术方面，日产汽车将提供增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB），以多元化的纯电动汽车解决方案满足不同消费者的需求。

其中，NCM锂离子电池性能将实现大幅提升，以日产ARIYA艾睿雅车型为例，快充时间将缩短50%，电池能量密度提升50%。在日本国内研发并制造的LFP电池即将面世，以日产Sakura EV车型为例，成本将降低30%。在2028财年，日产汽车将发布装备增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池新电动车型。

在电池产能方面，日产汽车计划对电池产能领域投资4,000亿日元以上（折合人民币190.4亿元），同时，稳步增加电驱化产品的相关投资，到2026财年占比超过70%。

此外，日产汽车将与合作伙伴共同开发和采购电池，为全球市场提供135GWh的电池。