中国电池杂志-中国电池网4月5日讯（肖何 陈语 湖南长沙报道）从2015年企业疯狂的投资布局、井喷式增长的产销数据以及政府密集出台的利好政策可以看出，发展新能源汽车产业已成为大势所趋。作为新能源汽车的“心脏”，高品质动力电池供不应求，锂电池未来发展趋势总体向上，那些在锂动力电池领域提前布局、跑赢趋势的企业，将受益于新能源锂电产业发展风口，赢来高速发展机遇期。

近日，中国电池网应邀在湖南长沙调研，与妙盛动力科技有限公司（简称：妙盛动力）董事长邱则有、总经理杨金林等相关领导进行了交流，深入了解这家“赢在趋势”的企业在新能源锂电产业的布局与未来发展方向。

调研团一行与妙盛动力相关领导合影留念

妙盛动力隶属于湖南巨星投资（集团）有限公司，专业从事新能源汽车动力电池的研发与生产，公司主要产品有锂离子动力电池、车贮两用锂离子电池、混合动力锂离子电池、插电式混合动力锂离子电池、启停锂离子电池、启动锂离子电池等。

妙盛汽车启动电源系列产品一经上市，便迅速抢占国内及国际市场。其中，已合作的整车机构包括重庆力帆、东风、中力（中国汽车研究院）等，正在洽谈合作的车企包括北汽、吉利、奇瑞、上汽、宇通、金龙、长城、五洲龙、梅花客车等，另外国外用户有3M、Harley Davidson、Lowes、Husqvarna、Penske等。现在公司为力帆股份锂电池独家供应商。

目前，妙盛动力已投产的锂电池产能60万Ah/天，年产能6.5亿瓦时（65万度），按平均35度（Kwh）/台车，装车1.857万辆。

技术起家：董事长邱则有拥有发明专利5000余件

妙盛动力董事长 邱则有

“我们以技术起家，所有的产业都与创新有关”，在多年前，妙盛动力董事长邱则有就已经意识到：中国过去三十年的常态是不断模仿别人，新常态是创新周期越来越短、淘汰越来越快。当金融和产业创新结合的力度越大，产业发展就越快。

在邱则有看来，创新是企业的生命，妙盛动力尤其注重研发创新。妙盛动力是中国自有核心专利技术和国际权威认证最多的企业，数量分别达30余项和50余项，包括通过了ISO9001国际质量体系及UL、CE、FCC、3C、ROHS等权威认证。

妙盛动力与华南理工大学及中南大学达成战略合作，形成2个颇具规模的产、教、研示范基地，拥有一个国家级实验室，中南大学和中科院在集团设立了2个博士后工作流动站，同时集团分别在广东、长沙组建了二个研发中心近100人的研发团队。妙盛新能源还设有院士工作站，拥有国内唯一专业从事汽车新能源、新材料研究和人才培养于一体的博士后科研工作站、国内唯一的省级汽车新能源研究中心、世界最大的汽车启动电源生产线以及一家省级科技企业孵化器单位，承担国家和省市科研项目30多项，取得成果40多项，其中国际领先两项，国际先进五项，发明专利9000余项，授权发明专利2000余件，多次获省技术发明一等奖二等奖。

仅董事长邱则有本人，就拥有发明专利5000余件，系“中国专利第一人”，享受国务院特殊津贴专家：邱则有从2001年开始大量申请专利，已提交专利申请7000多项，到2007年4月25日，已获授权和公开公告专利3637项，被当时的国家知识产权局负责人誉为“中国专利第一人”。

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邱则有1962年出生于湖南省娄底市涟源一个偏僻的小山村。1995年6月，学技术出身的他和妻子一起，辞掉“铁饭碗”，白手起家，创办长沙巨星轻质建材有限公司。二十年的时间，邱则有创办的企业已经发展成为集团公司——湖南巨星投资（集团）有限公司，总资产达51.6亿元，拥有长沙巨星轻质建材股份有限公司、湖南妙盛企业孵化港有限公司、妙盛动力科技有限公司、湖南邱则有专利战略策划有限公司、湖南华廷筑邦住宅工业有限公司、新疆岳麓巨星建材有限公司等十余家控股法人企业，其中已有四家企业被国家批准为高新技术企业。其中，节能新材料产业、企业孵化及高科技服务业产业、新能源产业是集团的四大主要战略产业。

资本投入：投50亿开建两座新能源汽车超级电池工厂

邱则有认为，新能源汽车产业是国家和企业发展的新一轮机会，湖南作为锂电池原料大省，拥有丰富的正极、负极、隔膜、前驱体、电解液等原料。2002年，邱则瞄准了锂电池的巨大前景，创办了妙盛动力科技有限公司，建立了全球唯一集电芯生产、SMT、研发、组装、生产、销售于一体的汽车启动电源专业制造中心，面积达10万平米，公司推出了全球第一台高安全稀土汽车启动电源，月产能达50万台。

妙盛动力董事长邱则有介绍公司产品

“妙盛动力通过对全产业链的整合，打造出了最完美的产品品质。”邱则有表示，“从高性能的锂电池到新能源汽车及运营服务，多角度数十亿的上下游投入，让我们更直接更深入的理解了锂电池的本质，为我们把产品做到极致提供了坚实的基础。”

妙盛动力全球首创的锂电池“免疫系统”（BIS），采用的恒温系统，能让电池在外界环境-40度到65度温度下依然健康工作，而在极端状况下，能让热量瞬时散发，保障电池永远不会发生燃烧、爆炸等危险。2015年10月宁乡产业基地建成投产，第一期产能达10亿瓦时，锂电池产品刚一上市，便迅速拿下了20亿元的国际订单。

2015年新能源汽车销量井喷持续，动力锂电扩产高峰来临，妙盛动力也顺势扩产动力电池产能，二期拟扩建三大产业基地：长沙产业基地新增产能600万Ah/天；沈阳产业基地新增产能600万Ah/天；重庆基地新增产能600万Ah/天。

2016年3月4日，妙盛动力总投资50亿元的沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂同时开工建设，预计项目竣工后，公司年产能将达200亿瓦时，产值超300亿元，有望成为中国最大规模的高功率型锂离子动力电池生产企业，也将极大地推进中国新能源汽车及上下游产业链的发展。其中，妙盛动力科技长沙高新区产业园包括10条高功率锂离子动力电池生产线，总投资达28亿元，占地面积约88.3亩，预计今年8月建成试产。在沈阳市沈北新区建设的新能源电池产业基地项目计划投资总额5.5亿元，建筑面积6万平方米，将装备2条智能化锂离子动力电池生产线，生产高功率锂离子汽车动力电池，计划年产值20亿元。

专利战略：全球首创锂电池“免疫系统”

在邱则有看来，汽车产业是新能源产业弯道超车的唯一一次机会，掌握突破性核心技术是动力电池生产的重中之重。凭借对市场的精准分析和行业命脉的把握，妙盛动力首创了锂电池“免疫系统”（BIS），自主研发了动力电池、混合动力电池、插电式混合动力电池、启停电池、起动电池等全系列电池。

锂电池“免疫系统”又称电池仿生免疫系统，锂电池组创新性的设置有智能仿生保护功能，增强抵抗力，防止电池活体出现，胀气、寿命、冻伤、发烧、燃烧、甚至爆炸等现象。该系统主要有三大功能：电池免疫防御、电池免疫自稳、电池免疫监控。

“我们通过自有的技术，还结合了先进的聚合物电池封口技术、纳米材料涂覆、双重保护模块、先进的BMS电池管理系统等技术，全球首创锂电池免疫系统（BIS），很好地实现了锂聚合物动力电池的安全性、可靠性、一致性、耐高温和低温性能等技术创新。这也是整个电池行业的革命性突破。”邱则有表示，“我们的锂电池，采用独特的电池恒温系统，能让电池在外界环境-40度到65度温度下依然健康工作，可在世界任何地方使用。”

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妙盛动力总经理 杨金林 

“消费者买电池就怕电池燃烧爆炸”，妙盛动力总经理杨金林介绍说，锂电池“免疫系统”可以保障电池包温度不随外界温度变化而变化，单体电池可在20-40度随意调节，温度偏差小于等于3度，同时真正实现单体电池内部温度一致，单体电池与电池之间表面温度一致，电池包内任何位置实现均温、恒温。以前的电池遇到极端短路、内部温度升高等情况时，极易引起电池燃烧，存在很大的安全隐患。而妙盛动力研发的结构简单、耗能极低的恒温系统中，采用了强大的单体电池散热技术，在极端状况下，能让热量瞬时散发，保障电池包内单体电池永远不会发生燃烧、爆炸等危险。

温度是影响电池寿命的最大杀手，除了安全性能的提升，恒温系统也让锂电池寿命得到显着提升。妙盛动力运用的快充恒温技术，其精确的可控恒温电化学反应保持了电池内部元素以及电极结构的稳定，能让电池在长时间充电造成的压力下性状保持不变，而这项锂电技术可让电池寿命达到10年以上，循环充放10000次以上，是目前市场上普通锂电池寿命的5倍。

据悉，妙盛动力锂电池“免疫系统”研发人员包括世界顶尖智能锂离子电池技术科学家、特斯拉电池研发者Martin Koebler（马丁·克布勒），同时，还聘请日本顶尖级团队研发BMS电池管理系统，通过采用主动安全、热均衡、热管理技术，对动力电池产品的配方、生产工艺和制备工艺技术等方面都进行了技术创新。目前，妙盛动力的电池温度控制技术已达到世界领先水平。

商业模式：超级电池工厂+能源站+“互联网+”

妙盛动力商业模式

邱则有表示，新能源锂电产业是技术密集、资本密集的产业，但除了技术创新与资本投入外，还需要有好的商业模式，企业才能掌握更多行业话语权。妙盛动力长沙高新区产业园将建造“动力换电能源站”，力求改变电动汽车充电慢、排队长的现状，通过“换电模式”来为电动汽车续航，里程有望达到600公里，是传统电池的2倍。

邱则有极力推崇新能源汽车换电模式，他认为这一模式将消除消费者对新能源汽车里程的忧虑和对电池安全的恐惧，优势明显：采用换电模式的能源站只需要建1万座就可以满足2000万台新能源车的用电需求；供给侧改革的红利可以确保能源站有健康的盈利模式；专业的充电环境下，电池管理系统简化，电池寿命延长2-3倍；在消费者不购买电池的前提下能源站设备和电池都能在4-6年内收回投入；消费者不购买电池，电动车的价格完全可以低于燃油车；消费者不用改变到加油站加油的习惯，只需到能源站换电；通过能源站的发展，在能源站内实现充电（其它品牌新能源车）、换电、储能、线下交车、售后服务等资源整合，降低运营成本。

基于“换电模式”，妙盛动力确立了独特的新能源发展战略：超级电池工厂+移峰能源站+太阳能电站+能源站物联网+能源消费互联网+车联网。

互联网+、智能汽车、能源互联网整合起来，是新能源汽车产业运营的全新模式。它将汽车制造、能源营运、用车服务融为一体。充分的利用了“谷电”这一废弃资源，是国家电力政策改革的成果。通过动力电池到储能电池调配，有效的延长了电池寿命。倡导便利出行的同时，实现了节能减排，缓解城市拥堵。

能源运营是以车联网和物联网为纽带的超级电池工厂+能源站+换电模式，利用太阳能+移峰填谷的储能机制，彻底消除用户对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。

汽车制造包括对电机、电控、锂电池、新材料、物联网、车联网、太阳能等新能源领域产业进行全产业链、生态链的深度布局。电池产品覆盖包括“国民车”和高性能的纯电动和混动产品。

用车服务是通过新能源汽车的长租、短租和分时租，以及汽车金融的支持，改变消费者用车习惯和出行方式 。妙盛动力科技集团，提供新能源车分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网+车联网+用车服务”，根据客户的不同需求，不断推出个性化，定制化的绿色出行服务。用户可以在指定地点实现远程预定，手机解锁，随时还车和移动支付等人性化用车服务。

对于妙盛动力未来的发展，邱则有也有明确的目标：到2020年实现新能源电池累计销售50万台套；建成500座能源站；配套21款新能源汽车；实现新能源汽车30万辆的租赁规模。