智能化被认为是中国汽车产业的下一个“风口”。

　　近日，在中国汽车智能化峰会上，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊在会上阐述道：“围绕智能化与电动化的结合，助力整车业务，打造智能化新能源汽车。”《每日经济新闻》记者了解到，按照北汽集团规划，北汽在明年北京车展上推出的无人驾驶汽车，可供试乘试坐，并且能够进行示范运行。

　　“对于电动汽车和智能车的关系，电动汽车是车的一种，智能车即是整个汽车大家族的高级形态也是电动汽车未来的发展方向。”上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良向《每日经济新闻》记者表示：“在未来的世界里面，汽车出行肯定是电子驱动来代替传统的内燃机。第二个应该是电气化，控制的核心都是电控，包括智能化。”

　　据IEEE（美国电气和电子工程师协会）预测，2050年前无人驾驶智能汽车将占据全国汽车保有量的75%。而在经济影响力方面，此前，麦肯锡发布“展望2025”中提出，决定未来经济的12大颠覆技术”报告中。智能汽车排行第6，并预估其在2025的潜在经济影响为2000亿-19万亿美元。

　　面对”智能化”，企业加速布局的同时，相关政府部门正在加速正在制定，从战略层面，促进智能化汽车的加速普及。工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任表示：促进汽车智能化发展，首先要加快智能汽车战略和发展路线图的研究制定，而标准法规的建设、完善和零部件研发则是重中之重。在《中国制造2025》的落实中，智能化要从战略、标准、核心技术和示范运营等四个方面着手实施。

　　在战略层面，朱宏任认为，智能汽车发展的配套道路基础设施建设规划，可使智能汽车与智能交通体系建设相辅相成，并实现协同发展。

　　在标准配套上，工信部提出要加快建以汽车行业为中心、信息电子交通和互联网等不同行业协同进行的智能汽车的标准体系。朱宏任认为：制定智能汽车标准法规远远不是汽车一个行业的事。它包括通信电子以及互联网领域共同的实施和共同认可，才能把这个标准形成。

　　同时，加快智能汽车关键核心技术及零部件的自主研发。朱宏任强调，在关键零部件方面，必须有所突破，才能推动汽车自动驾驶和智能辅助驾驶系统的发展。另外，加快推动实施智能汽车试点示范运行项目。

　　多年前，吉利集团董事长李书福提出，汽车由“四个轮子+沙发“组成的经典概念。随着“互联网+”浪潮袭来，汽车开始逐步升级为智能移动空间，汽车的组成也就演变为“四个轮子+智能手机”。