本届上海车展上，今年4月1日正式上任的丰田中国总经理小川哲男首次面对媒体。他说：“2015年是中国市场的‘双擎之年’，今年下半年，卡罗拉和雷凌双擎车型将相继上市，中国将成为首个现地生产混合动力车型的海外市场。”

　　丰田在中国市场正在加速。2014年，丰田在华销量首次突破100万辆，今年瞄准110万辆。但是，一季度的市场表现并不能令人满意。数据显示，一季度丰田中国销量共计22.77万辆，与去年同期基本持平。

　　丰田相关负责人向《每日经济新闻》记者透露，今年下半年，伴随国产混合动力车型相继上市，丰田将在品牌打造方面付出更大努力。同时，将持续向中国市场导入混动车型，期待这一市场高速成长。

　　国产双擎车型首秀

　　丰田中国从4月1日起作出新的人事调整。《每日经济新闻》记者了解到，此次变动强化了中国管理层在丰田总部的话语权。“经调整，丰田将有两位专务、三位常务在中国任职。”丰田中国相关人士表示。

　　在本届上海车展上，小川哲男带来了全球首发的卡罗拉和雷凌双擎车，这是丰田首次在日本之外研发生产的混动车型，即将在今年下半年上市。“丰田首次在日本以外地区的中国开始了混合动力技术的现地研发。”小川哲男告诉《每日经济新闻》记者。

　　据悉，本届车展展出的卡罗拉和雷凌双擎车是以TMEC即丰田汽车研发中心(中国)有限公司为中心，与中国的合资公司的研发中心、供应商一起，专门为中国市场研发的车辆。“丰田混合动力车型的国产是‘货真价实’的国产。”上述丰田中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，丰田在全世界范围内首次实现了混合动力核心零部件，即电池、逆变器、驱动桥的国产化，完成了从零开始的混合动力研发。

　　据悉，此次选择丰田在中国最为畅销的卡罗拉和雷凌进行混动国产车型，是期待混动车型上量的关键一步。

　　丰田欲以混动逆袭

　　“中国消费者已经越来越接受混动车型，这两款为中国市场打造的混动车会得到消费者认可。”丰田中国执行副总经理董长征向记者表示。

　　在日系品牌普遍回暖的一季度，丰田同比微降。对此，上述丰田中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，“单一月度销量的起伏并不能说明整体市场情况。”月度销量不确定因素较多，丰田在中国市场正在有序推进。他表示，伴随下半年卡罗拉和雷凌的混动版车型相继上市，丰田整体销量有望优于上半年。

　　来自中国汽车工业协会的统计显示，今年3月，日系品牌销量在乘用车市场占比达到14.05%。全国乘用车联席会秘书长崔东树告诉记者，二季度开始，伴随持续的新车刺激，日系品牌的份额回升将更为明显。

　　丰田将今年的销售目标锁定在110万辆，这决定了下半年国产混动车型的上市，是丰田“逆袭”的关键砝码。“我确实对混合动力的销售充满了信心。”董长征表示。

　　究其原因，他认为，环境污染问题越来越严重。在这种情况下，汽车厂商首先应该考虑如何减少环境污染。在政府的大力倡导的下，消费者的环保仪式与日俱增，对混动车型的需求也将随之提升。