美国海岸警卫队拍摄的“Morning Midas”号

近日，持续燃烧十余天的汽车运输船 “Morning Midas” 号最终沉没，此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。

国际船舶管理公司Zodiac Maritime当地时间6月24日发布声明称，旗下的“晨曦迈达斯”号（Morning Midas）滚装汽车运输船因火灾导致船体进水，最终于6月23日在阿拉斯加阿留申群岛附近的国际水域沉没，约3000辆（近800辆电动车与混动车）来自多家中国车企的汽车随之落入深海。有媒体报道，粗略估算损失可能超过8亿美元。

值得注意的是，火灾的具体原因目前尚未确定，但Zodiac Maritime表示，事故刚发生时，最初看到烟雾从停放有电动汽车的甲板上冒出。

据悉，“Morning Midas”号由Zodiac Maritime拥有并负责技术管理，运营商则是上汽安吉物流股份有限公司的独资公司——安吉航运有限公司，是安吉航运在南美航线的自控长租滚装船。

海运新能源车成“行走的炸药包”？

电池网注意到，近年来，多艘汽车运输船因火灾引发重大事故，而其中载有的电动汽车成为主要风险点：

今年4月，全球最大近海滚装船“Delphine”号在比利时泽布吕赫港突发火灾，当时报道称船上载有110辆电动汽车。

APM Terminals高级投资经理Luuk de Gruijter发文称，“Delphine”号的火灾发生在一层载有60辆电动车和40辆传统汽车的货物甲板。

2023年7月，日本川崎汽船运营的汽车运输船“Fremantle Highway”号在荷兰海域起火，大火燃烧了一周多才终于熄灭。这艘船上装载了3783辆汽车全毁，其中包括多达498辆电动汽车。

荷兰海岸警卫队发言人表示，大火可能从一辆电动车烧起来。

2022年2月，“幸福王牌”号（Felicity Ace）在北大西洋燃起大火，船上载有大众、奥迪、兰博基尼、保时捷等大众汽车集团旗下新车共计3965辆。其中，包含1100辆保时捷、189辆宾利，以及奥迪、兰博基尼和大众ID.4等车型。

葡萄牙海军当时认为，是船上电动汽车的锂电池引发了该次火灾。

从事故共性分析，电动车搭载的锂电池被业界公认为推升汽车运输船火灾风险的核心诱因，‌锂电池在碰撞后容易发生热失控，并在密闭航运环境中形成“灭火-复燃”的恶性循环‌。

安联保险2024年报告显示，船舶火灾达十年峰值，电动车运输事故率同比激增27%。仅2024年全球就发生165起船舶火灾，其中集装箱船事故超60%与锂电池相关。

中国车企开启“国车自运” 时代！

电池网从公开资料注意到，自2017年以来，全球汽车海运贸易的绝大部分增量都由新能源汽车贡献。

我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，中国车企正坚定出海步伐，用 “中国方案” 改写全球竞争规则。其中，据欧洲汽车制造商协会发布的数据，比亚迪在欧洲16国总销量已超越特斯拉。

中汽协最新数据显示，5月，我国新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。1-5月，我国新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。

在全球化大背景下，除了运力荒与成本高企的双重挤压，火灾阴影下的安全治理挑战也对新能源汽车运输安全的应对能力提出更高要求，今年以来，比亚迪、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、广汽集团等多家车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建“远洋运输船队”。

今年6月24日，比亚迪第六艘汽车运输船“BYD CHANGSHA”交船及命名仪式举行。据悉，这艘总长219.9米、型宽37.7米的巨轮采用液化天然气与燃油双动力系统，二氧化碳排放较传统燃油船降低30%以上，单航次可运输9200辆整车。其13层甲板分层管理系统配备1300个温度监控点，专为新能源汽车运输设计，可同时容纳氢燃料车与危险品运输车，技术标准达到挪威船级社认证的碳中和燃料就绪水平。

据了解，2022年，比亚迪宣布耗资50亿元订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船，按照计划，比亚迪在2026年前将建成8艘滚装船组成的 “出海舰队”，实现年运力超百万辆。

5月22日，吉利汽车吉速物流首艘自营滚装船“JISU FORTUNE（吉速财富）”号完成命名暨首航仪式。据悉，“JISU FORTUNE”号全长199.9米，型宽38米，共12层甲板，配备双2000立方米C型LNG储罐，具备装载汽油车、锂电车、氢燃料车和天然气车的能力，其中4层甲板可升降，满足多种车型需求，第11、12层更具专为新能源车设计的安全布局，整船设计紧贴中国新能源出口高增长趋势。

5月15日，由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航欧洲。这艘被命名为“安吉安盛”的滚装船，是目前装载量最大的汽车运输船之一，最高航行速度可达19节。

1月21日，奇瑞汽车迈出了远洋运输的重要一步，公司首条汽车运输船成功首航欧洲，开辟了新的运输路线。

此外，广汽集团联合招商轮船共建滚装运输公司，确保整车出海的仓位稳定，并发布了“欧洲攻略”，计划2025年完成欧洲中转仓建设，实现“制造-运输-服务”全链条本地化覆盖。