第三届锂电“达沃斯”论坛期间，与会嘉宾参观位于武汉黄陂区临空经济区的惠强科技园隔膜生产线

——独家专访武汉惠强新能源材料科技有限公司销售总经理万超勇

文/肖何 陈语

随着新能源汽车财税鼓励政策等利好政策实施，中国新能源汽车已进入高速发展时期，业内人士预计，今年国内动力电池的缺口超过20亿瓦时。作为世界上最大的锂电池生产制造基地，中国对锂电池隔膜的需求日益增加。在2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛上，中国塑料加工工业协会副秘书长孙冬泉表示，2015年中国国内隔膜的市场容量为6.2亿平方米，同比增长36%。2015年国产隔膜的产量约为国内隔膜市场容量的70%左右，约4.5亿平方米，同比增速40%以上。 

“中国新能源汽车产业未来将会是一个很大的产业，连车带电池，总产值将来要占到中国GDP的10%以上。中国新能源汽车的爆发，对于整个产业链的带动是显而易见的。”武汉惠强新能源材料科技有限公司（简称“惠强新能源”）销售总经理万超勇在接受中国电池网（微号：mybattery）独家专访时表示，“动力电池需要高端而稳定的隔膜，对于隔膜企业来说，是一个很大的发展机遇，引导隔膜企业往高端方向走，中国的隔膜市场是一个倒金字塔结构，低端隔膜需求小产量大，高端隔膜需求大产量小。目前中国的高端隔膜还是以进口为主，还没有完全国产化。今年新能源汽车需求放量，倒逼锂电池及其材料产业往高端方向走，低端都没有人也没有产能做了。” 

资料显示，武汉惠强新能源材料科技有限公司是河南惠强塑业发展股份有限公司投资兴建的高新技术企业，在湖北武汉、河南驻马店拥有两个惠强产业园生产基地。2010年10月建立河南省驻马店产业基地，该基地依托中国科学院教授、专家作为强大的技术支持，研发成功具有完全自主知识产权的干法工艺，是国内唯一能同时生产PP、PE两种不同材质的企业，可以根据客户需求生产10μm到60μm不同规格的单层、复合锂电池隔膜。 

引入三层共挤技术 专注高端干法锂电池隔膜 

目前，惠强新能源主要生产干法隔膜，采用国际先进的“三层共挤”技术，通过改善隔膜的总体结晶结构，来提升隔膜整体的坚韧强度、导电性能、锁液性能，从而提升电池的循环寿命和安全性。 

万超勇对中国电池网表示，虽然中国做隔膜的企业大大小小有几十家，但能跟动力电池隔膜匹配的就十家左右。普通3C类电池隔膜参数符合要求就可以用了，但动力电池隔膜对产品的一致性要求高，原材料、结构、工艺、设备应用、软件等方面要求要比普通隔膜高3-4个层级。 

对于锂电池隔膜的技术路线问题，万超勇认为，两者不存在技术偏向问题，只是市场的选择，是并存的。“干法隔膜目前在中国市场占有率比较高，第一是因为价格低，第二是可以做厚一些的隔膜，提高电池的安全性能。公共交通工具对电池的体积、比容量等要求没有那么苛刻，出于降低成本和安全性的考虑，通常会选择干法。在乘用车领域，中国将来是大市场，湿法的特点是容易做薄，利于电池比能量密度提高，适合乘用车。”万超勇表示，“惠强新能源一直做干法隔膜，还没有湿法隔膜。惠强新能源的目标是做世界上最好的干法隔膜，做好公共交通车用电池隔膜及储能电池隔膜，做好这块市场以后，再谈其他的。因为目前惠强只是把新技术新产品做成了，好与不好还有待市场检验，对于干法隔膜路线，还会有五到十年的延续。” 

第三届锂电“达沃斯”论坛期间，与会嘉宾参观位于武汉黄陂区临空经济区的惠强科技园合影

业务重心转向锂电隔膜 推动锂电隔膜国产化 

隔膜是锂电材料技术壁垒最高的，也是国产化率最低的。2015年1月17日惠强新能源成功地生产出中国第一卷一次成型“三层共挤”高端锂电动力隔膜，不仅填补中国企业不能生产高端隔膜的空白，而且打破美日韩对高端隔膜市场的垄断，提升了国产品牌的美誉度。 

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锂电“达沃斯”秘书长于清教与惠强新能源董事长王红兵（右）交流

万超勇表示：“目前干法隔膜做得好的企业就是美国celgard、日本宇部、三菱化学。我们希望通过这个技术的引入，提升中国隔膜的整体制造水平，为国内电池企业提供质量有保证的材料，同时又能把成本相对降低一些，快速打开市场，打破美日的垄断。” 

万超勇介绍，隔膜真正降价是从2014年开始的，2014年整体隔膜市场大概降价30-40%，主要得益于国产隔膜产能的释放。中国对于隔膜的产业化最早始于2007年，那时候只有两三家，真正大量布局产线在2010年，湿法和干法都有很多产线。隔膜产能释放周期比较长，从“立项—订设备—调试设备—定型”大概需要两年时间，国产隔膜产能开始释放是在2013年，直至2014年才开始完全释放。 

国外隔膜生产企业在2013年的时候也做过相应的调整，像美国celgard、韩国SK、韩国旭日成、日本宇部、日本三菱等企业，为了抢占中国市场，扼杀中国的隔膜产业，把价格调低了40%，等中国企业产能释放时，价格已经下降到60%。但是，他们错估了中国的市场，中国的市场很大，经过2012年和2013年的磨合期，很多电池厂发现中国的隔膜不比国外的差，价格又通常比国外的低50%以上，开始选择国产隔膜。 

在价格方面，隔膜的成本主要跟原材料、人工成本、电力成本、设备等固定资产投入成本、环境维护，未来成本下降主要还是靠规模扩大，未来隔膜几年价格会出现一个稳步的下调，不会出现过去两年那样大幅的震动。 

万超勇表示，目前电池隔膜行业的平均毛利率在30-35%，惠强的产能还未批量释放，目前没有利润可言，当前的工作主要是尽快把产品推向市场，赢得客户的认可。而塑膜包装的毛利率已降到20%以下，盈利主要靠规模大，如今河南惠强作为中国塑膜包装行业规模的“老大”，从2014年开始，惠强业务重心开始偏向锂电隔膜，传统塑膜包装业务不再扩产。 

推进新三板股改 打造成中国隔膜第一品牌 

据悉，惠强新能源规划总产能800万平方米/月，年产能约1亿平方米。设备投入超一亿元，高于行业平均水平。目前惠强新能源的产能还未满负荷，只释放了四分之一，预计2016年8月份产能全部释放。“因为武汉惠强新能源今年3月份才开始稳定推出产品，动力电池的质保期比较长，对于原材料的更换和选择都很谨慎，测试周期比较长，真正批量合作的国际国内一线客户还没有，但是国内一线品牌客户，如比亚迪、国轩高科、骆驼股份、中聚电池等已经进入样品小试阶段或中试阶段了，进度很快。”万超勇表示。 

而惠强新能源董事长王红兵告诉中国电池网（微号：mybattery），目前公司开始推进以河南惠强新能源作为主体拟在“新三板”进行挂牌，为未来企业快速发展创建更高的发展平台和价值资源。“下一步企业将把惠强打造成中国隔膜第一品牌，形成以锂电池隔膜产业为主导，动力电池和电动助力车等配套的产业集群，达到年销售收入20亿以上的产业规模。”王红兵表示。