近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动船舶行业发展白皮书（2024年）》。白皮书指出，2023年，国际海事组织（IMO）通过了“2023年船舶温室气体减排战略”，船舶行业的零/近零温室气体排放进入发展的快车道，叠加锂电池价格持续下降，中国新增电动船舶数量明显增加。

EVTank统计数据显示，截至2023年年底，中国电动船舶保有量已经超过700艘，当年新增船舶数量已经超过200艘，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，同比增长80%以上，成为锂电池下游应用领域增速较快的行业之一。

EVTank指出，中国电动船舶单船电池容量不断刷新世界纪录，继“长江三峡1”号（带电量7.5MWh）后的“中远海运绿水01”轮（N997）带电量达到57.6MWh，拉开了锂电池在大型船舶上应用的序幕。

EVTank在白皮书中表示，除了锂电池之外，船舶工业对各种清洁能源的需求和趋势愈来愈明显，包括LNG船、LPG船、甲醇动力船和燃料电池船在内的新能源船舶的推广应用将步入快车道。

其中，LNG技术已经相对成熟，作为燃料在船舶中的应用已经具备一定规模；而电动船舶仍以磷酸铁锂电池为主，氢能源类船舶等尚处于发展初期。

随着锂电池在动力电池和储能电池的大规模应用，其成本的快速下降将进一步降低电动船舶的初始成本。同时，随着岸线的充换电基础设施的不断升级和完善，叠加大规模船舶换电技术、高压快充技术、融资租赁创新方案的发展和应用，EVTank预计，中国电动船舶的保有量在2025年将达到1520艘，2030年将超过1万艘。

EVTank在白皮书中表示，电动船舶和船舶换电的快速发展将带动对锂电池的需求量快速增长，预计到2025年船舶用锂电池将达到1.4GWh，2030年将达到21.9GWh。

EVTank统计数据显示，虽然目前获得CCS认证的船用锂电池单体企业有30家，但亿纬锂能、宁德时代和国轩高科仍是主力军，2023年三家企业合计市场份额接近80%。

在《中国电动船舶行业发展白皮书（2024年）》中，伊维经济研究院对电动船舶的基本属性和产业链、电动船舶行业政策与标准体系、船舶以及电动船舶行业现状和竞争格局、电动船舶用电池现状及竞争格局、产业链重点企业、港口岸电建设情况以及电动船舶行业发展趋势做了详细研究和预测分析。

白皮书框架

第一章 电动船舶行业基本属性

一、船舶行业定义及分类 

（一）船舶行业定义

（二）船舶行业分类

（三）船舶产业链研究  

二、电动船舶行业定义与分类 

（一）电动船舶定义

（二）电动船舶分类

（三）电动船舶产业链  

第二章 电动船舶行业政策与标准体系研究

一、产业政策  

（一）中央政策

（二）地方政策

二、标准体系   

（一）国际标准

（二）国内标准

第三章  2023年电动船舶行业发展现状研究  

一、船舶行业发展现状研究   

（一）船舶工业经济运行情况分析

（二）船舶行业竞争格局分析

（三）船舶行业主要产品分析

（四）不同推进方式船舶研究

二、电动船舶发展现状研究   

（一）电动船舶总体产量研究

（二）不同技术类别电动船舶产量研究

（三）不同应用领域电动船舶产量研究

三、港口岸电建设情况研究   

（一）岸电建设现状

（二）岸电建设规划

四、电动船舶竞争格局研究   

（一）不同区域电动船舶竞争格局研究

（二）不同电动船舶企业竞争格局研究

五、电动船舶行业发展特点分析   

第四章 2023年电动船舶用电池行业发展现状研究

一、电动船舶对电池的要求研究   

（一）技术指标需求

（二）产品资质认证（中国船级社）  

二、电动船舶用电池发展现状 

（一）电动船舶用电池装机量研究

（二）电动船舶用电池价格研究  

（三）电动船舶用电池市场规模研究  

三、电动船舶用电池竞争格局分析 

（一）不同技术类别电池竞争格局

（二）不同企业竞争格局

四、电动船舶用电池行业发展特点分析 

第五章 2023年电动船舶产业链重点企业分析

一、电动船舶企业

（一）江龙船艇   

（一）广船国际

（二）上海瑞华

二、电动船舶电池及系统企业   

（一）宁德时代

（二）亿纬锂能

（三）国轩高科

（四）中船赛思亿

第六章 2024-2030年电动船舶行业发展趋势分析

一、电动船舶产量及市场规模预测 

（一）原有船舶电动化改造率预测

（二）新造电动船舶产量预测

（三）重点细分领域电动船舶预测

（四）电动船舶市场规模预测

二、电动船舶电池需求量预测 

（一）总体电池需求量预测  

（二）不同技术类别电池需求量预测  

（三）电动船舶电池市场规模预测

三、电动船舶技术发展趋势预测   

（一）船用电池技术发展趋势

（二）电力推进系统发展趋势

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