据工信部装备工业司11月6日发布的数据显示，根据机动车整车出厂合格证统计：2014年10月，我国新能源汽车生产5685辆，同比增长近24倍。其中纯电动乘用车生产2294辆，同比增长近10倍，插电式混合动力乘用车生产2141辆；纯电动商用车生产475辆，同比增长近36倍，插电式混合动力商用车生产775辆。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产4748辆，占10月产量的84%。　　 
　　2014年1至10月，新能源汽车累计生产4.70万辆，同比增长近5倍。其中纯电动乘用车生产2.22万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产1.11万辆，同比增长20倍，燃料电池乘用车生产4辆；纯电动商用车生产5723辆，同比增长133%，插电式混合动力商用车生产7972辆，同比增长181%。

业内人士普遍预计，2014年中国电动汽车的产销量均将超过6万辆，甚至达到7万辆左右。中国政府一直强调2015年50万辆新能源汽车（即电动汽车）保有量的目标不会改变，这就意味着2015年中国电动汽车的产销量还会跃上一个新台阶。

电池路线何去何从

中国锂离子电池钴酸锂和锰酸锂的开创者、锂电“达沃斯”论坛学术委员会主席其鲁教授认为，动力锂离子电池的走向现在还不明确，因为我们国家在引进技术上，走过一条弯路，也就是以磷酸铁锂为主导的路线，而现在看来，这一技术的短板日益明显，能量密度不高，使用寿命不长，衰减速度快，安全性不高，这些都已经显现出来。另外几种技术路线，三元材料，富锰正极材料越来越被人们重视。一些企业已经开始研究在锰基基础上的复合材料电池。

从中国动力电池发展轨迹来看，无论从四大材料还有电池生产再到BMS（电池管理系统），我们国家都不拥有核心技术。从正极材料看磷酸铁锂路线是北美技术路线，核心技术在加拿大魁北克水电和A123（2013年底已被中国万向收购）手里，这也是我们国家电动汽车发展的所谓主流技术。但这一技术的成熟性备受质疑，尤其是在能量密度方面，满足不了续航里程的需求；另外就是锰酸锂和三元材料的技术，这些技术主要掌握在日本企业手中，这一技术，能量密度相对较高，能够解决里程焦虑问题，从特斯拉选择松下的内镍钴铝三元材料电池就可以得出结论。技术含量很高的隔膜，我们依然没有自己的核心技术，高端产品一直被日本、韩国、美国等企业把持。电解液虽然解决了一些技术问题，但含金量较高的产品技术依然在国外企业手里。动力锂电池的核心配方，也是在国外企业掌握，我们国家一些投资的企业，都有技术引进做铺垫。电池管理技术，我们也不是最先进，核心技术也不在我们手里。这些短板，就构成了我国纯电动汽车的发展依然要受制于人。这些都是我们国家电池生产企业的劣势所在。

未来动力锂电池的技术方向会向哪里发展呢？

或许出席第二届锂电“达沃斯”论坛的嘉宾代表，特别是正极材料生产商和锂电池企业，都不会立即得出最终的结论。但是，比亚迪这个磷酸铁锂的代表企业，现在也开始研究另外一种动力锂电池，那就是磷酸铁锰锂复合材料。而正极材料生产商天津斯特兰能源科技有限公司接受中国电池网（微号：mybattery）采访时表示，他们也研发了磷酸铁锰锂这种材料，并且还批量投放过市场，能量比、安全性等技术指标都有大幅度提高。10月，济宁市无界科技有限公司的5V正极材料项目完成了产业化转换，正式量产并已投放市场，无界科技的研发实力再次走在了国内同行业前列。有些专家判断，复合正极材料比如三元材料，富锰材料或许是未来动力锂电池发展的方向。

行业重组和投资成为热点

第二届锂电“达沃斯”论坛学术委员会副秘书长、赛迪顾问投资事业部总经理吴辉认为，我国锂电池产业经历了持续的投资热潮，2014年开始进入资产充足、行业洗牌阶段，即将到来的2015年这种企业间的重组、并购将更加频繁。

吴辉认为，2014年动力锂电投资延续了2013年下半年以来的高涨势头，行业龙头企业纷纷加快转型步伐。天津力神开始在武汉、苏州、青岛、绵阳等地投巨资建动力锂电池项目。而其他领域企业也开始涉足动力锂电，瑞恒集团宣布携手神州巨电、华夏基业投资100亿元建设动力锂电池基地。此外，跨国企业加大布局力度，三星SDI在西安投资6亿美元建设中国最大的动力电池基地；LG化学也投资6亿美元在中国南京建立生产基地，用来生产动力锂电池。

“这些投资，产能要到2017年才能够完全释放。并且在2015到2017年间，还会有不少于百亿资金投入到动力电池行业。比亚迪和中科招商已成立了新能源汽车基金，表示要投入到电动汽车领域，包括了动力电池的生产。还有就是松下等企业，也不会看到中国的市场落入他人之手，也会在动力电池上有所大的动作。”吴辉说。

有数据表明，从2012年开始到2014年上半年，动力锂电池产业投资规模已经超过500亿元，预计2014年将达到2000MWh。到2017年投资规模将达到800亿元，投资热度可见一斑。

从特斯拉的拉动效应来看，这家公司要在美国投资50亿美元建设超级动力锂电池工厂，让整个行业都“血脉喷张”，都感觉到一个偌大的未来市场已经形成。