中国电池杂志-中国电池网7月16日讯（肖何 北京、青岛、成都报道）7月8日，中汽协会统计，2014年上半年中国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

针对新能源车市场爆发前夜，中国电池网（微号：mybattery）战略合作机构——赛迪顾问投资事业部总经理、行业知名专家吴辉表示，2013年，在消费类电子产品提供稳定增长的需求基数上，作为新兴产业的锂离子动力电池的需求也在逐级催化，并将成为未来锂离子电池产业增长的主要动力，其主要应用领域包括电动自行车和电动汽车等。

吴辉分析，在电动自行车领域，2012年全国共生产电动自行车2028.5万辆，同比增长26.4%，其中使用锂离子电池的电动自行车达到150万辆，占整个电动自行车产业的7.4%。随着国家对铅酸电池产业的继续整顿，以及锂离子电池在循环寿命、成本等方面的进一步提升，锂离子动力电池在电动自行车领域中的替代作用将更加明显。在电动汽车领域，国内从2009年开始推行“十城千辆”的新能源汽车示范运营计划，但是由于整个产业技术欠成熟，基础设施不完善，商业模式不清晰等因素，电动汽车在国内并没有大规模的产业化发展。2013年中国共生产新能源汽车17533辆，比2012年增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆，在整个汽车产业中所占比重仍相对较小，从而导致电动汽车用动力电池产业规模并没有出现爆发式的增长。

2013年底中国动力锂电池企业家数达到105家，而2008年的时候仅有10家动力锂电池企业，过去4年增加95家。随着动力电池企业数量的不断增加，也带来了动力电池产能的急剧扩张，2013年国内锂离子动力电池产能达到40亿安时。中国的动力电池企业基本可以分为传统型锂电池企业、动力电池业务专一型企业和新兴技术型企业等三种类型。吴辉认为，不同类型动力电池企业均具备各自的竞争优势，如传统型锂电池企业具备成熟的电池制造工艺和生产基础，且可通过传统锂离子电池为动力电池提供资金支持；而动力电池业务专一型企业一般具备渠道优势，与下游整车企业较好的业务合作关系，且在动力电池业务上摆脱了传统小电池的制造思维，专注于动力电池的生产，但是该类企业在动力电池产业初期需要面临较大的资金压力；新兴技术型企业打破传统动力电池生产技术，在新的材料体系中选择具备技术优势的新型技术路线，在安全性、循环寿命和能量密度等性能上具备较强的竞争力，但是其由于技术相对领先，需要面临大量产业化所面临的问题。

对于锂离子电池的今后发展趋势，吴辉认为：

锂离子电池材料领域相关技术瓶颈将被突破。在锂离子电池产业链中，上游的电池材料环节是关键。电池材料一直制约着中国锂离子电池行业的发展，锂离子电池正极材料、隔膜和电解液相关技术还有待改善。就正极材料而言，磷酸铁锂将是未来锂电正极材料的发展方向，但磷酸铁锂导电性较差，其解决方法是参入导电材料或采用纳米技术让其充分颗粒化，因而对生产工艺有较高的要求。但是，从长期来看，随着技术的进步和工艺的成熟，磷酸铁锂作为正极材料将得到广泛应用。

锂离子电池的容量将得到进一步的提高。目前，制约电动汽车发展的瓶颈就是其动力系统。锂离子电池的续航能力较低使得其产业化生产存在一定的问题。随着相关技术的不断突破，动力锂离子电池的容量将大幅度的提高。续航能力的提升将有助于锂离子动力电池和电动汽车的产业化发展。

锂离子电池的安全性问题将得到解决。锂离子电池在130℃以上的高温下有爆炸的危险，因此，其安全性严重影响到动力电池的产业化生产。随着技术的不断进步，在未来两三年内随着动力锂离子电池技术的不断发展，可以耐高温的锂离子电池的问世将有利的促进该行业的产业化规模，并直接推动新能源汽车产业的发展。

锂离子电池的一致性和成熟度将大大提高。当电池工作的时候，不可避免会有无用功，带来电池发热，缩短电池寿命，同时电池如果发热不均匀，将给电池的一致性带来影响。另外，锂动力电池由若干个锂离子电池单元组成，在目前，还没有哪家公司能够很好的解决锂离子电池单元一致性问题，这涉及到制造的成熟度，所以在制造方面急需工艺创新，通过制成工艺或者设备能力提高来解决一致性和制造成熟度问题，不仅能够提高产品质量，而且能够提高产品成品率，迅速降低产品成本。随着相关技术的逐渐成熟，制约动力电池发展的瓶颈将会得到很好的解决。

业内人士普遍分析认为，2014年新能源车推广获突破，市场加速发展期到来。预计2014年各类新能源车产销量将达到10万辆左右（不含低速电动车）。2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2014，锂电达沃斯）将在11月15-17日在成都召开，届时全球30多个国家锂电产业链主流公司将在成都论剑。据ABEC锂电达沃斯论坛组委会秘书长于清教介绍，今年论坛由中国电池网（www.itdcw.com）、真锂研究、赛迪顾问等联合主办，众多海外内科研机构、协会、大学、研究所等支持，参会嘉宾人数预计突破600人。