特斯拉这个来自地球另一端的电动车生产商，引发的蝴蝶效应或将对中国新能源汽车政策产生重要影响。

日前有消息称，中国汽车技术研究中心 （以下简称中国汽研中心）已经起草了电动车市场准入政策，最早有望年内获批。对此，中国汽研中心相关负责人向《每日经济新闻》记者证实：“目前相关部委正在讨论向非汽车生产企业发放电动车生产照牌的政策，有望于今年年底前出台。”

这一政策出台将意味着，中国的电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者或将像特斯拉一样，利用其擅长的技术对新能源汽车市场带来冲击。

对此，国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长、原中国汽研中心主任王秉刚表示：“生产条件适当放开，能够吸引互联网企业以及一些零部件生产商进入电动车生产领域，将为这一领域带来新鲜血液，并形成‘鲶鱼效应’，推动我国电动车产业加速发展。”同时他也强调，“让什么样的企业获得电动车生产资质是这一政策实施的关键，如果条件设定得不合理，也可能引发后患。”

上述中国汽研中心相关负责人透露，“能够获批进入电动车制造领域的非汽车生产企业将极为有限，很可能就2~3家。”这意味着万向集团等对新能源汽车制造虎视眈眈的企业，将围绕电动车生产资质展开激烈角逐。

市场倒逼准入政策放宽

关于起草电动车市场准入政策一事，中国汽研中心相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“目前这一政策已经形成了初步的文件，发改委和工信部等相关部门正在对此进行讨论，乐观估计的话，今年年内将正式出台。”

“如果部分电动车零部件制造企业甚至一些it企业进入电动车生产领域，将为这一领域注入新鲜血液，比如一些新的造车理念等，这将打破此前传统汽车制造企业打造电动车的固有思维模式，在一定程度上推动我国电动车产业加速发展。”王秉刚表示。

按照相关规划，中国将成为全球最大的新能源汽车推广市场。在这一市场预期下，除了国内汽车企业不断推出新能源车型外，各大跨国汽车巨头也不断加码中国市场。