丰田在“第43届东京车展”（2013年11月22～12月1日）上，展出了计划在2015年投放市场的燃料电池车（FCV）概念车“TOYOTA FCV CONCEPT”（图1）。燃料电池组通过提高单位体积的输出功率密度（以下称输出功率密度）等措施实现了小型化，可配备在轿车大小的车身上。

图1：FCV概念车“TOYOTA FCV COCEPT”的外观（蓝色车身）

新的燃料电池组的输出功率密度为3kW/L，提高到了SUV款FCV“丰田FCHV-adv”配备的现行燃料电池组的两倍以上。丰田称，此次的电极形成技术使用了无需冷凝即可涂覆数μm粒径的白金类催化剂的技术，对提高电池组的输出功率密度做出了巨大贡献。

FC系统配备了高效率升压转换器（DC-DC转换器），利用升压转换器提高燃料电池的电压，以提高马达的转速，从而增加输出功率。通过采用这种方法，缩小了驱动用马达的尺寸，并减少了燃料电池单元的数量，从而实现了燃料电池组的小型化。另外，虽然实现了小型化，但燃料电池组的输出功率仍然达到了100kW以上。

丰田称，燃料电池组配置在底盘的地板下方位置（图2）。同时，还在地板下方安装了两个70MPa的高压氢罐和充电电池。由此实现了低重心设计，从而提高了操纵稳定性等行驶性能。

图2：TOYOTA FCV COCEPT的底盘。驱动FCV的必备部件配置在地板下方

充填氢燃料所需时间仅为三分钟左右，与汽油车加油的时间差不多。而且，加满氢燃料后的实用续航距离为500km，在JC08模式下可达到700km。

这款概念车的车身尺寸为长4870×宽1810×高1535mm。轴距为2780mm，限乘4人。