朱晓彤已经很长时间没有睡好觉了。

这位在特斯拉内部被成为“TOM”的中国区总经理，在同国内媒体交流的时候，坦言自己在思考特斯拉如何“落地”中国时，充满了焦虑，已经到了“睡不着觉”的程度。

“提升销量仍是特斯拉中国一直以来的终极目标，怎样走好教育市场、加大投入、提升销量，是每天让我睡不着觉的事情。能用什么样的形式让更多人了解我们，什么样的形式打消消费者的顾虑，一直以来是特斯拉中国思考和解决的问题。”

但未来，或许“不眠之夜”或将更多一些。因为令他和特斯拉中国“头疼”的消息接踵而至。

首先是特斯拉全球迎来的利润下滑的不利局面。据美国《汽车新闻》8月5日最新消息，特斯拉公布其第二季度收入同比增长24%至9.55亿美元(约合人民币59.3亿元)，但净亏损同比增长近两倍至1.84亿美元(约合人民币11.4亿元)。据报道，特斯拉第二季度共计交付汽车1.15万辆，打破纪录。但其全年交付量预计由5.5万辆降至5万到5.5万辆之间，这可能预示着7座全驱Model X车型将延期发布。

8月10日，路透社指出，对于美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)而言，眼下正处于危急时刻。按照特斯拉的运营亏损来计算，该公司每售出一辆Model S电动汽车亏损超过4000美元。

近日，瑞银也将特斯拉汽车公司的评级下调至“出售”级，预计特斯拉达不到电池储能和汽车交付量两方面的预期目标。据悉，评级下调后，昨日收盘特斯拉股价大跌5.49%，至266.77美元。瑞银是继德意志银行和太平洋顶峰证券之后第三家调降特斯拉评级的机构。

据相关媒体报道称，特斯拉推出的特斯拉能源，家庭和办公室使用的电池自5月1日问世以来，在前五天的时间内价值已经超过了8亿美元的订单。但瑞银(UBS)的分析师科林?兰根在一份报告中表示，“这样的速度是误导，我们预计存储业务和汽车销量增长都会令人失望。特斯拉正面临新的竞争对手、成本上升和资金需求问题。” 瑞银同时还下调了12个月的目标价至210美元。此前，自2014年4月以来朗根一直对特斯拉的股票持中立立场。

兰根还指出，特斯拉的股价已包含了市场如下预期：10年内的交付量超过150万辆，电池储能能力将得到完全利用，“但是，我们的分析表明，特斯拉当前计划的15GW电池储能可能超过2020年市场的总量”。他还称，第三季度特斯拉Model X的生产复杂度提升，这可能导致交付量目标难以达成。此外，兰根对特斯拉的股票推荐给出三颗星。

本月初，德意志银行将特斯拉评级从“持有”下调至“出售”。在6月30日，近19%的特斯拉的流通股被卖空比4月30日19.6%的卖空率略低。

除了利润下滑和资本市场看跌之外，更为严峻的是特斯拉陷入了前所未有的造车危机的漩涡之中。