近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布统计数据显示，今年上半年，欧盟区域内电动乘用车上牌量达到52889辆，与去年同期的29640辆相比，增长78.4%。其中，英国、法国、德国等国家大力推广普及电动汽车，英法两国的电动乘用车上牌量均突破1万辆，德国也接近1万辆，实现同比大幅增长。除了爱沙尼亚、希腊、荷兰、斯洛伐克外，其他欧盟国家的电动乘用车上牌量均出现不同程度的上涨。随着欧盟车市的复苏，电动汽车市场也开始升温。

　　■英法翻倍增

　　ACEA公布的数据显示，上半年欧盟区域内电动乘用车上牌量突破1万辆的国家共有两个，分别是英国和法国。英国最高，为14838辆，与去年同期的4096辆相比增长262.3%；其次是法国，10427辆，较去年同期的4968辆增长109.9%。

　　英法两国的电动汽车销量大增，在很大程度上得益于政府的大力支持。自2011年1月开始，英国开始为电动汽车提供补贴。目前，英国政府补贴乘用车售价的35%，上限为5000英镑；补贴货车售价的20%，上限为8000英镑。此外，英国允许电动汽车使用公交专用车道，并为电动汽车提供免费停车区域。2013年5月，英国政府宣布2015——2020年投资5亿英镑，用于完善和优化充电基础设施，研发超低排放车型，购置清洁环保的出租车和公交车等，以推动超低排放汽车行业的发展。

　　负责运营、维护和改善英国主要道路网的英国高速公路管理局日前发表声明称，该机构计划进行电动汽车无线充电技术的安全性及可行性道路试验测试，预计年底开始，为期18个月。英国政府希望借由这一测试，来研究如何在主干道上安装充电设施，如何改造目前的电动汽车以适应无线充电技术的使用要求，以及使用何种具体的动态无线能量转换器。

　　法国在电动汽车补贴方面也很大方。从今年4月起，法国政府将纯电动汽车的补贴从6300欧元增加至1万欧元，插电式混合动力车补贴从4000欧元增加到6500欧元。例如，今年7月，一位名为伊夫·尼维尔的法国居民购买了一辆售价为21990欧元的雷诺ZOE 纯电动汽车，他得到了1万欧元的补贴。“政府补贴是我决定购买电动汽车的一个重要因素。”尼维尔说。此外，如果消费者手中有13年及以上车龄的柴油车，还可以以旧换新，额外获得3700欧元或2500欧元的奖励。

　　除了补贴外，法国的充电桩覆盖率也很高，一方面是因为法国政府积极建设充电桩，另一方面是法国政府通过减免税款的方式鼓励企业自建充电桩，法国博洛雷集团、法国电力集团、雷诺集团等都参与其中。法国政府希望到2030年，在法国修建700万个充电桩。