原油价格的低迷曾一度令炼油业“渔翁得利”，受成本降低、需求稳定推动，炼油业着实过了好一阵惬意的日子。不过，如今这短暂的繁荣或将接近末尾，炼油业也即将面临供应过剩的局面。

　　据路透社8月24日报道，因诸多炼油厂即将进入秋季例行维护期，预计炼油产能未来数周内将有所下降，炼油业持续下滑的利润有望短暂获得“解救”。

　　路透分析师指出，今年以来，炼油业市场也逐渐不景气起来，利润率的下降幅度更是几乎打破历史纪录，近期将有一批炼油厂因秋季维护暂时停产，短期内有助于缓解正不断下滑的行业利润率。

　　据了解，由于油价暴跌，全球油气生产巨头在原油生产领域都遭受了巨大损失，而炼油利润已经成为包括壳牌、BP、埃尼、雷普索尔等在内的广大油气企业维持生计的“最后堡垒”。

　　贸易商数据显示，预计9月中旬，欧洲地区炼油厂的平均产能将减少110万桶/天，此后直至10月，产能将持续下降。不过，欧洲炼油业今年的产能减少幅度明显低于去年同期，彼时最高曾减少了230万桶/天。而在中东和亚洲的出口枢纽，预计最高能减少大约500万桶/天的产能，大约占到全球原油加工总量的7%。

　　此外，美国墨西哥湾沿岸区域的炼油业也将贡献部分产能削减。其中，包括埃克森美孚旗下巴吞鲁日炼油厂50.25万桶/天的产能。与此同时，未来寒冷冬季的到来，也将有利于进一步消纳取暖用油的库存。

　　路透社指出，当原油价格走低、石油成品需求预期却偏高时，各炼油厂都加大生产力度，导致产量急剧增加，库存快速上涨。如今，一方面例行维护期间的生产减少，加上库存消纳因素的增多，都将帮助炼油市场迎来短暂的平衡期。

       不过，对于炼油市场的未来，业界却并不乐观。美国能源信息署的数据显示，8月下旬，美国的原油和成品油库存都达到了历史新高，分析师因此普遍认为，市场将需要相当长的时间来缓解供应的过剩。

　　另据瑞士贸易商Gunvor的市场研究部门负责人大卫·法伊夫透露，在发达经济体范围内，包括柴油和取暖油在内的中间馏分油的过剩量大约能达到7200万桶，相当于其4天左右的消费量；汽油则大约过剩3000万桶，相当于其两天的消费量。“如此的产能过剩情况下，我们一年前经历的利润率，估计没有人再能看到了。”

　　咨询机构Energy Aspects的石油产品市场部门负责人罗伯特·坎贝尔指出，短期内，炼油利润不可能大幅攀升。“似乎所有的消息听起来都是看涨的，但是有可能这一波利润上升已经过去。”他说，“近几周，欧洲柴油的利润确实从低点回暖，但是并没有迹象表明会大幅攀升。进入9月，预计炼油利润也不会大幅上涨，可能最多是维持原有水平。”

　　法伊夫预计，今明两年全球将鲜有新的炼油产能投产，因此，秋季例行维护结束后，全球炼油产能也可能不会有明显的增长。“我们真正需要的是，炼厂的产能能够最大程度地接近实际需求。”咨询公司伍德麦肯兹石油产品市场研究总监乔纳森·利奇表示。