随着全球石油市场迎来重大调整，投资者和各汽车生产商正将注意力转向碳酸锂这种鲜为人知的商品。碳酸锂在今年年初创下了有史以来的最大涨幅。

碳酸锂可用于电力智能手机和气垫板，但真正吸引投资者是其在新生电动和混合动力汽车方面的应用。　

投资策略公司（Fuller Treacy Money）的策略分析师特里西（Eoin Treacy）表示，在内华达州建立锂工厂的特斯拉预期将有助提高锂的价格和需求。他认为，未来很可能出现家用的电池和充电站。

事实上，锂电池已经可以为规模化的工业设施提供电源，该技术能解决间歇性的可再生能源问题，比如暂存风力和太阳能的发电量，并能更高效地使用化石燃料。

汽车革命

关于碳酸锂市场的数据相对于石油和黄金要少的多，但位于伦敦的Benchmark Minerals有更多有关碳酸锂价格上升的消息。该公司表示，锂矿行业此前正在经历这前所唯有的价格上涨时期，其价格将超过1万美元/吨。

该公司在上月表示，事实上到目前为止，2016年碳酸锂的价格比去年的平均水平高出47%。去年锂离子电池市场为63亿瓦特小时，到2020年将增长至85亿千瓦时。

碳酸锂越来越多地和消费类电子产品挂钩，特别是在其他商品由于中国需求下降而出现价格下滑时，电子产品仍然热卖，因此情况就尤为如此。

高盛的分析师在去年12月预测，锂将成为新的汽油，并表示这种商品很容易存储，将成为推动电动汽车革命的关键。

此次革命可能由电动汽车巨头特斯拉带头，但特斯拉并不孤单，还有很多其他公司准备要加入电动车市场。苹果一直暗示其生产电动汽车的前景，谷歌已经测试过其自动驾驶的车辆，法拉第已经模仿略相似蝙蝠的锂电池车型。

与此同时，市场上已经出现福特、日产等知名品牌的电动汽车。

盛宴结束？

然而，尽管碳酸锂的价格迅速飙升，下一步实际上可能另一场衰退。

一些经济学家们预测，随着越来越多的公司参与市场并且增加供应，碳酸锂的价格将在2017年达到高峰。

油价走低也可能是一种下行风险，因为低油价会导致消费者保持其传统模式，继续使用汽油汽车而不是新兴的电动汽车。

高盛认为，碳酸锂还面临着其他技术的竞争，该机构指出，碳酸锂不是汽车行业唯一可以使用的电池类型。此外，政策制定者可能结束对电动车的补贴，这可能动摇市场需求，从而引发碳酸锂的重新定价。

高盛在去年12月的报告中指出，锂电池面对的重大风险是有利电动汽车的政策减少，这将影响电动车的使用。