3月10日，中汽协发布了我国2023年2月汽车工业产销情况。2月，我国新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成38.9万辆和37.6万辆，同比分别增长35.2%和43.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成16.3万辆和14.9万辆，同比分别增长96.5%和98.0%；燃料电池汽车产销分别完成0.01万辆和0.004万辆，同比分别下降53.1%和77.5%。

1-2月，我国新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成68.8万辆和66.2万辆，同比分别增长4.3%和8.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.9万辆和27.0万辆，同比分别增长72.2%和68.6%；燃料电池汽车产销分别完成0.017万辆和0.02万辆，同比分别下降51.4%和45.6%。

从乘用车产销数据看，1-2月，新能源乘用车中，A00级同比下降58%，其余各级别同比均呈不同程度增长，其中A级涨幅最大。目前销量仍主要集中在A级，累计销量36.3万辆，同比增长52.4%；新能源乘用车中，15-25万和35-50万车型同比均呈现正增长，其中20-25万车型涨幅最大。15万以下、25-35万和50万以上车型同比均下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量26.5万辆，同比增长62.6%。

1-2月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.1万辆，同比增长32.2%，占新能源汽车销售总量的85.9%，高于上年同期7.4个百分点。在新能源销量排名前十位企业中，比亚迪销量34.5万辆，销量及同比增速都最为显著。

出口方面，2月，我国新能源汽车出口8.7万辆，环比增长5.3%，同比增长79.5%。1-2月，我国新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。

中汽协分析称，2月，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，汽车产销环比、同比均呈明显增长。其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

另据乘联会发布的数据，2月国内新能源乘用车批发销量达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%；2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

在市场渗透率方面，2月新能源车厂商批发渗透率30.6%，较2022年2月21.6%的渗透率提升9个百分点。其中，2月，自主品牌新能源车渗透率45.7%；豪华车中的新能源车渗透率35%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.1%。2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。其中，2月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

此外，在出口方面，2月新能源乘用车出口7.9万辆，其中纯电动占比96%。2月具体出口数据来看，特斯拉中国40,479辆、上汽乘用车16,827辆、比亚迪汽车15,002辆、吉利汽车892辆、神龙汽车796辆、易捷特757辆、智马达汽车652辆、江淮汽车617辆、上汽大通452辆、创维汽车323辆、其他部分车企也有少量新能源车型出口。

乘联会表示，今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，产量方面，2023年2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。其中三元电池产量14.6GWh，占总产量35.1%，同比增长25.0%，环比增长48.3%；磷酸铁锂电池产量26.8GWh，占总产量64.7%，同比增长33.7%，环比增长46.3%。

1-2月，我国动力电池累计产量69.6GWh，累计同比增长13.3%。其中三元电池累计产量24.4GWh，占总产量35.0%，累计同比增长8.5%；磷酸铁锂电池累计产量45.1GWh，占总产量64.8%，累计同比增长16.2%。

装车量方面，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。

1-2月，我国动力电池累计装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。其中三元电池累计装车量12.2GWh，占总装车量31.9%，累计同比下降7.5%；磷酸铁锂电池累计装车量25.9GWh，占总装车量68.0%，累计同比增长55.4%。

2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为18.7GWh、20.2GWh和21.6GWh，占总装车量比分别为85.3%、92.2%和98.4%。

2月，国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代（9.60GWh，占比43.76%）、比亚迪（7.50GWh，占比34.19%）、中创新航（1.62GWh，占比7.39%）、国轩高科（0.78GWh、占比3.58%）、亿纬锂能（0.71GWh，占比3.25%）、LG新能源（0.50GWh，占比2.30%）、欣旺达（0.39GWh，占比1.77%）、蜂巢能源（0.20GWh、占比0.93%）、孚能科技（0.19GWh，占比0.88%）、瑞浦兰钧（0.08GWh，占比0.38%）、捷威动力（0.06GWh，占比0.29%）、天劲新能源（0.05GWh，0.22%）、力神（0.04GWh，0.20%）、鹏辉能源（0.04GWh，占比0.20%）、正力新能（0.03GWh，占比0.15%）。

1-2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占总装车量比分别为84.5%、91.8%和98.0%。

1-2月，国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代（16.76GWh，占比44.04%）、比亚迪（13.01GWh，占比34.16%）、中创新航（2.42GWh，占比6.35%）、国轩高科（1.40GWh、占比3.67%）、亿纬锂能（1.35GWh，占比3.54%）、欣旺达（0.80GWh，占比2.09%）、LG新能源（0.72GWh，占比1.90%）、蜂巢能源（0.36GWh、占比0.94%）、孚能科技（0.34GWh，占比0.90%）、捷威动力（0.15GWh，占比0.39%）、正力新能（0.13GWh，占比0.35%）、力神（0.12GWh，0.31%）、瑞浦兰钧（0.10GWh，占比0.27%）、多氟多（0.10GWh，占比0.25%）、鹏辉能源（0.09GWh，占比0.24%）.

出口方面，2月，我国动力电池企业电池出口共计9.4GWh。其中三元电池出口6.6GWh，占总出口69.6%；磷酸铁锂电池出口2.8GWh，占总出口30.1%。

1-2月，我国动力电池企业电池累计出口达17.4GWh。其中三元电池累计出口11.9GWh，占总出口68.7%；磷酸铁锂电池累计出口5.4GWh，占总出口31.0%。

另外，3月10日，中国充电联盟最新数据显示，2023年2月，我国充电基础设施增量为37.8万台，其中公共充电桩增量同比上涨54.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升125.3%。截止2023年2月，全国充电基础设施累计数量为558.8万台，同比增加95.1%。

从充电基础设施与电动汽车对比情况来看，2023年2月，我国充电基础设施增量为37.8万台，新能源汽车销量93.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。