今年3月，我国首个《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》发布，提出到2025年，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系，氢燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站；到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。

近日，工信部、发改委和生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案的通知》，其中在氢能领域的布局提到包括要开展氢燃料电池研发及示范应用。

随着顶层设计的不断加码，各地氢能产业专项政策也快速跟进，例如，北京市提出，拟在“十四五”时期力争建成并投运加氢站74座，其中2023年前建成并投运37座，实现燃料电池汽车累计推广量突破10000辆。上海市规划，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。

据国家能源局8月1日在三季度网上新闻发布会上发布的数据显示，我国正统筹推进加氢网络建设，截至6月底全国已建成加氢站超270座。

另据中汽协数据显示，今年上半年燃料电池汽车产量1804辆，完成去年全年产量的101.5%。同时，燃料电池汽车销量为1390辆，完成去年全年销量的近九成。

中信证券认为，2022年下半年，氢能产业支持政策有望叠加，燃料电池示范应用城市群或继续扩容，政策力度不减，下半年产业链上有三大核心环节值得关注：交通领域氢能车产销量的加速增长及应用的拓展，绿氢市场规模的壮大，以及燃料电池、IV型储氢瓶等关键材料、装备的国产化新突破。

广发证券日前也发布研报指出，碳中和政策背景下，氢成为确定性发展方向。氢能的应用场景丰富，当前产业正处于快速发展的早期，未来发展潜力较大。氢能产业链不断发展完善，未来氢能渗透率有望随能源成本下降而快速提升。

有机构预判，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。

8月8日，企查查发布数据显示，我国现存氢能相关企业2675家。2022年上半年，我国新增氢能相关企业276家，同比减少18.34%。

近10年来，我国氢能相关企业注册量不断增加。2017年新增氢能相关企业228家，同比增长35.71%。2018年新增307家，同比增长34.65%。2019年新增氢能相关企业467家，同比增长52.12%。2020年新增499家，同比增长6.85%。2021年新增680家，同比增长36.27%。

从区域分布来看，广东以437家氢能相关企业排名第一。江苏、山东分别有232家、195家氢能相关企业，位居前三。此后依次为北京、河北、上海等省。

从城市分布来看，深圳以207家氢能相关企业排名第一。北京、上海分别有氢能相关企业185家、177家，排名前三。此后依次为苏州、武汉等城市。