全球电动汽车市场3月继续快跑，交付量接近5.8万辆，同比增长37%，创有史以来第二个单月销量新高，仅次于去年12月的8.6万辆。

排名	车型	3月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	特斯拉Model S	7777	9	1
2	日产聆风	6564	12	2
3	三菱欧蓝德PHEV	4532	7	3
4	比亚迪唐	3111	7	8
5	雷诺Zoe	2783	4	7
6	北汽新能源E系列EV	2361	4	11
7	雪佛兰沃蓝达	2116	3	9
8	比亚迪e6	2016	3	22
9	江淮iEV系列	1802	3	16
10	宝马i3	1596	3	5
	全球总计	57998

资料来源：第一电动研究院

在车型销量排名中，鉴于绝佳的性能表现，特斯拉Model S从2月的第三位发力勇夺冠军，共交付7777辆，仅次于去年12月的销售记录8082辆，日产聆风（Leaf）尽管被超越，屈居第二，但是3月也创出今年最佳销售记录水平，共售出6564辆。

比亚迪唐依旧保持第四，并没有超过三菱欧蓝德PHEV的销量，二者当月分别售出3111辆和4532辆，三菱欧蓝德PHEV的成绩为今年最好，赢得目前最畅销PHEV的称号。

雷诺Zoe维持在第五，售出2783辆，北汽新能源E系列EV售出2361辆，销量稳定增长，依旧占据第六位，雪佛兰沃蓝达（Volt）慢慢恢复往日风采，也保持住第七的位置，

而在前10名中，有一个意想不到的闯入者，那就是六岁的经典电动车比亚迪e6，早在2012年，特斯拉正准备推出Model S时，比亚迪e6这个老牌电动MPV已在中国很多省驰骋上路。

排名	车企	3月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	特斯拉	9636	11	2
2	比亚迪	7215	13	1
3	日产	6902	13	4
4	三菱汽车	4883	8	3
5	宝马	3405	6	6
6	大众汽车	3396	6	5
7	雷诺	3376	6	8
8	北汽新能源	2426	4	12
9	通用雪佛兰	2373	4	11
10	福特	1984	3	10

资料来源：第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，虽然佼佼者日产的销量触及今年最好水平6902辆，但特斯拉却更胜一筹，以9636辆的交付量创造了个人最好成绩，仅次于比亚迪去年12月达到的1万辆的纪录，反观比亚迪，旗下各车型交付量超过7000辆，二者给日产施加强压，联手将其挤到第三位。

而第五位的争夺相当有趣，大众汽车试图追赶上宝马，螳螂捕蝉黄雀在后，身后的雷诺正对大众汽车构成威胁。

中国

中国电动汽车市场3月销量将近1.7万辆，同比增长62%，市场份额牢牢锁定在0.8%以上。

排名	车型	3月销量（辆）	市场占比（%）
1	比亚迪唐	3111	21
2	北汽E系列EV	2361	13
3	比亚迪e6	2016	9
4	江淮iEV系列	1802	10
5	比亚迪秦（1143辆PHEV、229辆纯电动）	1372	7
6	特斯拉Model S	1304	5
7	众泰云100	665	4
8	奇瑞eQ	636	4
9	江铃E100	600	5
10	吉利帝豪EV	568	2
11	比亚迪e5	511	2
12	上汽荣威e550	508	5
	其它车型	1473	13
	总计	16927	100

资料来源：乘联会、第一电动研究院

纵观月度车型排名，比亚迪唐SUV有些令人小失望，只售出3111辆，而同门老将e6的销量增长5倍，达到2016辆，比亚迪秦的纯电动版本秦EV售出229辆，加上PHEV版本1143辆，总量达到1372辆，也是这款车型今年的最好销售成绩，但仍仅为12个月前的一半水平。

北汽E系列电动车在第二位继续坚挺，当月售出2361辆，江淮iEV系列位列第四，销售1802辆。

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特斯拉Model S作为进口电动车，销量良好表现，以1304量的成绩跃居第六位，吉利帝豪EV刚上市不久，已经打入前十，比亚迪e5同样一上市便来到第11位。

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪仍是领军者，但其市场份额相当令人惊讶的下跌了3%，至39%，是该品牌没有增长速度不够快？

无论如何，远离领导者，我们必须在第二位的北汽控股（13%）和江淮汽车（10%）排在第三。

美国

3月份，一度低迷的美国电动汽车市场开始加快步伐增长，单月销量突破13000辆，同比增长34%，市场份额从去年的0.66%增至0.67%。

排名	车型	3月销量（辆）	市场占比（%）
1	特斯拉Model S（估值）	3740	22
2	雪佛沃蓝达	1865	15
3	特斯拉Model X（估值）	1860	9
4	日产聆风	1246	11
5	福特Fusion Energi	1238	10
6	福特C-Max Energi	610	5
7	菲亚特500e	355	3
8	奥迪A3 e-Tron	332	3
8	宝马i3	332	3
10	宝马X5 40e PHEV	313	3
11	现代索纳塔Plug-In	275	2
	其它车型	1309
	总计	13475	100

资料来源：第一电动研究院

特斯拉Model S的美国市场交付量创新纪录，超过了3500辆，同时，Model X的交付量也很体面，接近2000辆，二者分别占据了销量排行的第一和第三，加上预订辆超过40万辆的Model 3，特斯拉几乎成了美国纯电动汽车市场的最大赢家。

除了特斯拉，表现最亮眼的当属排名第二的雪佛兰沃蓝达（Volt），3月售出1865辆，同比增长三倍，目前来看是唯一可以挑战特斯拉的插电式车型。福特Fusion Energi插电式混合动力车当月销量也相当惊人，达到1238辆。还有两位新秀的销售也令人印象深刻：奥迪A3 e-Tron，售出332辆，现代索纳塔Plug-In售出275辆，照此趋势，这两个品牌的插电式混合动力车每月的销量可能达到大约600辆。

从汽车制造商的市场占比看，特斯拉占据31%，同比增长9%，份额继续增加，雪佛兰占17%，同比下降1%，福特占16%，同比下降2%。

最后报告一下丰田未来（Mirai）氢燃料电池车的销量，3月交付41辆，今年累计销售97辆。

德国

3月份，德国插电式汽车（纯电动和插电式混合动力乘用车）的销量达到2418辆，同比微增9%，市场份额保持在0.74%，要想突破1%大关，德国政府必须尽快出台消费补贴政策。

排名	车型	3月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	日产聆风	293	9	10
2	特斯拉Model S	267	7	7
3	雷诺Zoe	266	10	6
4	宝马i3（纯电动57、增程式15）	211	9	2
5	奥迪A3 e-Tron	199	8	5
6	大众高尔夫GTE	163	8	4
7	三菱欧蓝德PHEV	185	6	3
8	大众帕萨特GTE	169	5	9
9	沃尔沃XC90 T8 PHEV	88	3	28
10	宝马225xe Active Tourer	56	2	20
	其它车型	522	30
	总计	2418	100

资料来源：kba

纵观月度车型排名，前三名被纯电动车型包揽，日产聆风以293辆排名第一，特斯拉Model S在德国的销量当月创新纪录，售出267辆，雷诺Zoe以一辆之差排行第三。

这里重点说一下特斯拉Model S与传统豪华车的销量对比，击败了宝马6系（3月售出40辆），与奔驰CLS（3月售出344辆）和奥迪A7（3月售出337辆）等运动型轿车的差距也不是很远，如果未来一段时间特斯拉作为美国品牌，在德系三强的本土打败他们，抢食德国高端品牌蛋糕的游戏就开始了。

德国总理默克尔日前召见了几位德国主要车企高管，讨论电动汽车补贴政策问题。在此之前，德国经济部长西格马·加布里尔表示，政府要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于购买补贴、充电网络建设及政府用车等。具体的政策，德国政府还要和汽车制造商继续对话。德国是没有直接推出购买激励政策的主要电动汽车市场。2015年德国电动汽车销量只有24171辆，到2020年实现100万辆的目标随压力山大，因此，默克尔可能会选择为销售增加推动力，德国“只免税、不补贴”的情况可能会在2016年出现变化。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续高居榜首，占19%，其次是宝马，占15%，雷诺上升到第三，占12%，奥迪退居第四，占11%。

挪威

挪威电动汽车市场的销售纪录狂潮在永无止境的上演，3月份的销量达到4684辆，同比增长24%，市场份额增至30%，其中大部分增长来自插电式混合动力车型，这种车型在整体汽车市场的占比已从去年的5%增长到目前的12%。

排名	车型	3月 销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	三菱欧蓝德PHEV	686	12	4
2	日产聆风	676	13	3
3	大众e-Golf	540	16	1
4	大众高尔夫GTE	526	9	6
5	特斯拉Model S	487	6	2
6	雷诺Zoe	291	5	8
7	奥迪A3 e-Tron	217	6	7
8	宝马i3（纯电动174、增程式3）	177	7	5
9	大众帕萨特GTE	173	2	20
10	起亚Soul EV	144	3	11
	其它车型	788	21
	总计	4684	100

资料来源：第一电动研究院

纵观月度车型排名，三菱欧蓝德PHEV意外获得冠军，686辆的成绩创造了插电式混合动力车的销售纪录，日产聆风（Leaf）回升到第二位，售出676辆，这是两年来的最好成绩。而大众e-Golf则下降到第三，眼看就要被插电式混动版兄弟超越，高尔夫GTE当月热卖526辆，不仅打破了此前的纪录（去年7月创造的362辆），而且只差14辆就追上了纯电动e-Golf。特别值得一提的是，大众帕萨特GTE，销售173辆，创出上市后的最好成绩。

当月最令人失望的是特斯拉Model S，尽管卖出487辆，但在挪威市场已经是连续5个月走低，与去年同期的1140辆和2014年三月的1493辆，无法同日而语。原因也许是特斯拉在挪威现在变得过于昂贵，或者是挪威人在等待Model X的上市。

凭借30%的市场份额，电动汽车在挪威整体汽车市场的综合排名占据的位置正变得越来越重，大众高尔夫车系在3月总共售出1411辆，只有345辆是传统燃油车，这意味着75%的高尔夫是插电式的。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续领先，占29%，同比下降1%，其次为日产，占14%，三菱占12%。

燃料电池车方面，今年前三个月，挪威共注册5辆，其中有4辆现代ix35

FCEV和1辆丰田未来（Mirai），市场占比为0.01%。

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法国

3月份，法国电动汽车市场销量创历史新高，打破了去年6月3416辆的记录高点，大卖4247辆，同比增长129%，市场份额上升至1.81%。

排名	车型	3月销量（辆）	市场占比（%）	15年同期排名
1	雷诺Zoe	1370	36	1
2	日产聆风	717	13	3
3	雷诺Kangoo ZE	323	7	2
4	宝马i3	143	4	8
4	特斯拉Model S	143	2	10
6	沃尔沃XC90 T8	142	3	N/A
7	标致iOn	103	4	9
8	大众高尔夫GTE	138	3	4
9	宝马225xe Active Tourer	111	2	N/A
10	奥迪A3 e-Tron	107	3	6
	其它车型	950	22
	总计	4247	100

资料来源：Automobile Propre、avem

纵观月度车型排名，最大的惊喜来自日产聆风，创造了新的销售纪录，交付717辆，并列第四的宝马i3和特斯拉Model S各卖出143辆，均打破各自的销售记录。

宝马的插电式车型当月齐发力，除了宝马i3取得突破外，宝马X5 PHEV、宝马225xe AT、宝马330E、宝马i8都创造了个人最好成绩，宝马插电式汽车在法国俨然已经成为大热门。

从汽车制造商的市场占比看，雷诺依然是领头羊，稳占44%，同比下降3%，其次是日产，占14%，同比增长3%，而宝马借助强大的车型阵容，占比达到9%，同比增长1%，成为法国最畅销的外国品牌之一。