日前，江汽集团将10辆新能源轿车交付给庐江县，用作公务车，意味着新能源汽车在合肥的应用范围拓展到公务车领域。作为首批全国新能源汽车示范推广试点城市，合肥以纯电驱动为产业发展方向，目前，合肥市的新能源汽车推广数位列全国首位，并已逐渐扩展到私家车、公交车等多个领域。随着新能源汽车产业的“加速奔跑”，合肥有望在推广数量和领域创造新的纪录。

新能源电动车进入公务车行列

据悉，江汽此次交付庐江的是首批出厂的第四代新能源轿车，充电8小时可跑180公里。

江汽集团公司副总经理严刚为安徽商报记者算了一笔账： “同样是跑100公里，燃油轿车要烧7升左右的油，按照7.4元每升算，要50多元钱，而新能源轿车跑100公里只需要15度电，不到10块钱。 ”此外，记者还获悉，江汽集团将在庐江县同大镇建设新能源汽车生产线，预计2015年12月前全部建成投产，总投资5.3亿元。

合肥新能源车触及多个领域

作为绿色环保的践行者，四年来，合肥的新能源汽车，早已驶入众多寻常百姓家。

合肥市科技局提供的数据显示，截至目前，合肥私人购买的纯电动车数量已超4500辆，车辆产品技术安全可靠。同时，数量众多的安凯纯电动客车分布在合肥20多条公交线路上。在公共交通领域，合肥的纯电动客车始终“一枝独秀”，当年，由30辆安凯纯电动客车组成的合肥“公交18路”，是全世界首条纯电动公交路线。如今，合肥的纯电动客车运营里程数依然保持着全国之最。

小数据

自2009年以来，合肥共推广节能与新能源汽车5650辆，其中纯电动客车和轿车领域推广总量排全国试点城市第一。

合肥市新能源汽车聚集产业链企业已超30家，累计实现产值超过40亿元。 “十二五”末，合肥将形成10万辆新能源乘用车和5000辆新能源客车的产能。