德国研究机构 ZSW 的数据显示，至2013年底，全球电动车保有量超过40万辆（含纯电动、增程式电动和插电式混合动力），其中美国以17.4万辆高居各国市场之首，日本和中国位列其后，但分别只有6.8万辆、4.5万辆。

由此来看，美国无疑是各大车厂发展电动车业务的必争之地。最新的美国市场数据显示，今年 7 月，日产纯电动车Leaf以3019辆的销量雄踞电动车销量榜首位置，这一数字相较于去年同期的 1864辆大增62%。至此，该车今年已卖出 15755 辆。

Leaf销量增长主要得益于“No Charge To Charge”促销活动，该活动为车主提供两年免费公共充电。此外，马萨诸塞州和马里兰州的税收优惠政策也带动了该车的销量。

雪佛兰旗下的Volt增程式电动车7月份斩下2020辆销量，位居榜单第二位置。至此，该车今年已卖出10635辆。

丰田普锐斯插电式混动车位列榜单第三，7月份销量为1371辆，至此，该车今年共卖出10671辆。

Tesla 并未公布 Model S（纯电动）的月销售数字，GreenCarReports估测Model S在美国7月卖出了1200辆。根据Tesla财报，第二季度Model S产量达到创纪录的8763辆，全球销量也创纪录达到7579辆。Tesla期望在第三季度可以生产9000辆Model S，全球卖出 7800 辆，今年预计可以卖出3.5万辆 Model S。而Musk也放出豪言，称在明年要实现10万辆的年产量。

其他一些厂商的电动车销量数字就没那么好看了：

奔驰B级纯电动车7月份卖出41辆，这是该车在美国上市首月的战绩。

BMW i3（纯电动版和增程式电动版） 7月份共卖出363辆，至此，该车在美国上市3个月以来共卖出了1057辆。

凯迪拉克ELR增程式电动车7月份销量为188辆。

本田雅阁插电式混动车7月份卖出了41辆，至此，今年以来一共卖出221辆。

Smart纯电动车7月份卖出298辆，至此，今年一共卖出1390辆。

三菱i-MiEV纯电动车7月份只卖出17辆，至此，今年一共卖出114辆。

雪佛兰 Spark EV、丰田 RAV4 EV、本田 Fit EV 在 7 月份分别卖出128辆、68辆、42辆。这三款车型（均为纯电动）属于加州“ZEV 零排放计划”的“合规车”，各自厂商只需满足当地政府的电动车销量要求即可，换句话说，他们不会在这些车型上投入过多心力。