大智慧阿思达克通讯社11月5日讯， 上汽集团（600104.SH）捷能汽车技术有限公司总经理朱军向大智慧通讯社表示，公司新能源汽车补贴前订单就比较多，但是由于市场等待相关政策落实，所以在政策发布前实际销量较少，后期有望有所市场体现。

大智慧通讯社是在中国国际工业博览会中的节能与新能源汽车展上获取该消息的，9月17日新能源汽车新补贴政策发布前，是政策真空期，据朱军介绍，在此期间上汽纯电动汽车销量少，只卖了300多台。

上汽公关部人士对上述说法进行了解释，她表示，如果顾客在新补贴政策出台前买车，只能在经销商那预定，待政策出台、补贴明确后再提车，所以销量才少。

上汽经销商高瞻新能源汽车销售服务有限公司工作人士对大智慧通讯社表示，门店里的上汽纯电动汽车也是根据厂家的供应拿到的，“厂家要供车我们就有的卖。”

依据上述人士说法，若顾客在8月订购荣威E50，起码需等到9月16日后才能提车。这也解释了为何上汽荣威E50订单多而销量小，因为据大智慧通讯社此前从高瞻汽车得到的数据，该车订单有五六百辆。据朱军表示，新补贴政策出来后，上汽纯电动汽车荣威E50价格将不会有太多增幅。

大智慧通讯社也从上述公关部人士也处得知，上汽目前进军外地市场的意愿并不强烈，“进入外地市场，目前只能拿到国家补贴，地方暂时没有具体补贴标准，这样电动车辆价格较高，具体市场得看消费者的意愿了”。

9月17日，工信部装备工业司发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，具体公布了国家对于纯电动、插电式混合动力（含增程式）乘用车和客车的推广应用补助标准，其中对于纯电动乘用车最高补贴达6万元每台。